Jaguar I-Pace - Zubehör [ Sonstiges ]

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Infos über: Zubehör

Auto-Zubehör für dein Jaguar I-Pace-Modell findest du in großer Fülle im Internet und bei spezialisierten Auto-Zubehör-Anbietern. Typisches Autozubehör für lange Reisen und Urlaubsfahrten sind Fahrradträger, Dachgepäckträger, Dachträger, Dachboxen oder Anhängerkupplungen. Durch ein PDC-System - also eine Park Distance Control bzw. Einparkhilfe - kannst du besser einparken und gewinnst somit an Sicherheit. Es gibt aber auch Zubehör für Komfort und Entertainment. Typisches und sehr beliebtes Auto-Zubehör sind auch Spezialwerkzeuge, Alarmanlage, Abdeckplanen oder Marderschutz-Systeme. Achte beim Kauf darauf, dass das Auto-Zubehör auch im Bereich der StVO zulässig und erlaubt ist. Nur dann kannst du dir sichergehen, dass du das Zubehör auch verwenden darfst und es nicht zu Problemen kommt. Ist das Auto-Zubehör nicht erlaubt oder musst du das Auto-Zubehör unter Umständen eintragen lassen, solltest du eher auf das Zubehör verzichten oder dich mit einer TÜV-Prüforganisation deines Vertrauens auseinandersetzen. Der Einbau des meisten Auto-Zubehörs kann in Eigenregie oder in einer Kfz-Werkstatt deiner Wahl erfolgen.

"Jaguar I-Pace": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.