Jaguar I-Pace - Alufelgen / Felgen [ Tuning Teile ]

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Infos über: Alufelgen / Felgen

Felgen und Räder - absolutes Must-have

Tuning-Felgen und Tuning-Räder sind ein absolutes Must-have. Sie sorgen für einen individuelle, coolen und sportlichen Look. Statt hässlichen Stahlfelgen kannst du beispielsweise Aluräder auf deinem Jaguar I-Pace-Modell montieren. Tuning-Felgen gibt es in unterschiedlichsten Formen und Varianten sowie Größen. Abseits von der Optik sorgen die unterschiedlichen Materialien von Felgen aber auch für Veränderungen an der Fahrdynamik und am Fahrkomfort. Aluräder - auch Leichtmetallräder genannt - sorgen dank ihres geringeren Gewichts zumeist für ein direkteres Einlenkverhalten und optimiertes Bremsverhalten. Hier unterscheidet man außerdem zwischen gegossenen Alurädern und geschmiedeten Alurädern. Indes gibt es auch einteilige Aluräder oder mehrteilige Aluräder. So genannte Chrom-Räder verfügen statt einer herkömmlichen Lackierung oder Pulverbeschichtung über eine hochglänzende Oberfläche, die durch Galvanisierung hergestellt wird. Abseits davon bieten Aluräder ein generell hochwertigeres und moderneres Erscheinungsbild. Wenn du daher dein Jaguar I-Pace-Modell tunen und aufmotzen möchtest, wirst du um Tuningfelgen nicht drumherum kommen.

"Jaguar I-Pace": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.