Porsche 911 Turbo - Autoscheibe [ Karosserie ]

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Infos über: Autoscheibe

Die ersten Automobile waren offen gestaltet und verfügten nicht über Scheiben. Die Autoscheibe hat erst im späteren Verlauf der Automobilgeschichte Einzug gehalten. Zunächst verfügten viele PKWs lediglich an der Front über eine Scheibe, die Fahrer und Mitfahrer vor dem Luftstrom sowie Niederschlag, Insekten sowie Staub und anderen Schmutzpartikeln schützen sollte. Erst mit dem Übergang zu geschlossenen Autokabinen wurden auch Seitenfenster in PKWs eingebaut. Das erste Automobil mit gewölbten Seitenscheiben war der Rumpler-Tropfenwagen von 1921 bis 1925. Heute unterscheidet man einteilige, gerade Scheiben von gerade, in der Mitte geteilten Scheiben sowie gebogene Scheiben. Je nach PKW-Bauart und Scheibenart verfügen Automobile über unterschiedliche Scheiben. Während bis in die 1990er-Jahre hinein die meisten Front- und Heckscheiben noch mit Gummis in die Karosserie eingezogen wurden, werden bei moderneren Fahrzeugen bis heute die Scheiben eingeklebt. Die Verklebung von Autoscheiben ging insbesondere mit der Einführung von Airbags einher. Zugleich sind Windschutzscheiben heutzutage tragende Karosserieteile, die einen entsprechenden Anteil zur Karosseriesteifigkeit eines PKWs beitragen. Man unterscheidet nicht nur die Bauformen von Scheiben, sondern auch die Arten des Autoglases. Es gibt Einscheibensicherheitsglas (ESG) sowie Verbundsicherheitsglas (VSG). Das gehärtete Einscheibensicherheitsglas zerfällt bei einem Bruch in viele kleine Einzelteile. Diese kleinen Bruchstücke sind zwar scharf, können jedoch keine tiefen Schnittverletzungen verursachen. In der heutigen Zeit sind meist Seiten- und Heckscheiben aus Einscheibensicherheitsglas gefertigt, während die Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas besteht. Vorteil von Verbundsicherheitsglas ist, dass es aus zwei mittels Folie verbundenen Scheiben besteht. Dadurch hat es ein sicheres Splitterverhalten.

"Porsche 911 Turbo": Infos allgemein

Die Porsche AG ist ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Ursprung des Unternehmens ist ein 1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründetes Konstruktionsbüro, das nach 1945 in einer Automobilfabrik aufging, die vor allem Sportwagen produzierte. Seit 2009 ist Porsche ein Teil des Volkswagen-Konzerns. Der Hersteller ist nicht zu verwechseln mit der börsennotierten Porsche Automobil Holding, die wiederum einen kontrollierenden Anteil an der Volkswagen AG hält.

Porsche und die Automobilindustrie

Porsche-Modelle werden im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und dem Werk Leipzig sowie bei Volkswagen Osnabrück hergestellt. Während beim Porsche 911 der produktionsseitige Inlandsanteil bei 65 Prozent liegt, sind es beim Porsche Cayenne nur noch 35 Prozent - diese Modell wird zu großen Teilen durch Volkswagen Bratislava in der Slowakei gefertigt. Porsche hat enormen Einfluss auf die Automobilindustrie als auch den Rennsport. Viele Unternehmen orientieren sich bei der Entwicklung von Motoren am Know-how des Herstellers Porsche. Unter vielem anderen entstammt der Kardanantrieb der Motorräder von Yamaha der Entwicklungsarbeit Porsches.