Smart - Luftmengenmesser / LMM [ Motor+Teile ]

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Infos über: Luftmengenmesser / LMM

Der Luftmengenmesser deines Smart-Modells arbeitet zusammen mit einer Stauklappe - insofern wird der Luftmengenmesser auch als Stauklappen-Luftmengenmesser bezeichnet. Strömt nun Luft durch den Luftmengenmesser, wird ein auf der Klappenwelle angebrachtes Potentiometer gesteuert. Durch das Potentiometer kann das Motorsteuergerät wiederum einen hohen oder niedrigen elektrischen Widerstand registrieren. So weiß das Steuergerät, wieviel Luftmenge angesaugt wird. Entsprechend kann durch den Luftmengenmesser die Einspritzmenge errechnet und angepasst werden. Meistens ist im Ansaugbereich des Luftmengenmessers ein temperaturabhängiger Widerstand eingebaut, so dass außerdem die Temperatur der angesaugten Luft gemessen werden kann. Luftmengenmesser haben sich Anfang der 1970er-Jahre etabliert und galten im Bereich der Einspritzanlagen als zwar kleines, aber dennoch äußerst wichtiges Bauteil. Als erste Einspritzanlage mit Luftmengenmesser gilt die rein mechanisch aufgebaute K-Jetronic von Bosch. Nachteilig am Luftmengenmesser wie an deinem Smart-Modell ist, dass lediglich die Luftmenge gemessen werden kann. Über die Qualität der angesaugten Luftmenge fällt der Luftmengenmesser kein Urteil.

"Smart": Infos allgemein

Smart ist eine Automobilmarke der Daimler AG. Die Gründung der Marke Smart geht auf das Jahr 1994 zurück. Die Idee war, ein Fahrzeug unterhalb der VW-Polo-Klasse zu entwickeln. Als Vorboten des Smart kann man den Mercedes-Stadtwagen bezeichnen, der 1986 mitsamt Vorderradantrieb sowie Frontmotor präsentiert wurde.

Geschichte der Marke Smart

Die konsequente Vermarktung der Idee eines Kleinwagens unterhalb des VW Polo stammt von Nicolas G. Hayek, dem Gründer der Swatch-Gruppe. Seine Vision von einem Swatch-Auto, das klein und vor allem günstig sein sollte, führte ihn zum VW-Konzern. VW stieg allerdings aus dem Projekt aus und Mercedes-Benz sprang ein. Bis Anfang 1994 existierten lediglich zwei Designstudien. Erst 1994 wurde das Unternehmen Smart als Tochtergesellschaft von Daimler-Benz und der SMH SA (Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie) als Micro Compact Car AG gegründet. Aufgrund von Differenzen bei der weiteren Entwicklung stieg Hayek aus dem Projekt aus, da er sich nicht mehr an den steigenden Entwicklungskosten beteiligen wollte. Infolgedessen veräußerte Hayek seine Anteile am 1. November 1998 an Daimler-Benz. Im September 2002 firmierte sich die Micro Compact Car Smart GmbH in Smart GmbH um. 2003 verkaufte die Marke Smart 124.700 Fahrzeuge.