Smart ForTwo - Sportfahrwerk / Tieferlegung / Federn [ Tuning Teile ]

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Infos über: Sportfahrwerk / Tieferlegung / Federn

Ein Fahrwerk dient der Verbindung zwischen Fahrzeugaufbau bzw. Karosse und Straße. Abseits vom Antrieb ist das Fahrwerk der wichtigste Teil eines jeden Fahrzeugs. Klassischerweise setzt sich ein Fahrwerk aus den Rädern, den Radträgern, den Radlagern, der Bremse, der Radaufhängung, dem Fahrschemel sowie der Federung samt Einzelbauteilen wie Stabilisatoren, Dämpfung und Lenkung zusammen. Durch die hohe Systemkomplexität eines Fahrwerks ist das Fahrwerk im Rahmen der Fahrzeugentwicklung eine enorm wichtige Thematik. Die fahrdynamischen Eigenschaften eines Fahrwerks sind dabei nicht nur von der Qualität und Ausführung der verschiedenen Eigenschaften, sondern auch von den individuellen Fahrwerkseinstellungen abhängig. Dabei spielen Kenngrößen beim Radsturz, Radstand, Nachlauf, Federweg oder Dämpfungsvermögen eine enorme Rolle. Darüber hinaus sind aber auch Spur, Vorspur, Nachlauf, Lenkrollradius und Lenkrollhalbmesser, Federkennlinie, Eigenschwingungszahl oder Wankachse entscheidend für das Fahrverhalten deines Smart ForTwo-Modells. In Sachen Tuning und Modifikation ist das Fahrwerk ein oft geändertes, optimiertes oder ausgetauschtes Bauteil. Dabei können individuelle Fahrwerkseinstellungen sowie Fahrwerke zum Nachrüsten sowohl Fahrkomfort, Fahrsicherheit und Fahrverhalten insbesondere in sportlich-dynamischer Hinsicht enorm beeinflussen.

"Smart ForTwo": Infos allgemein

Smart ist eine Automobilmarke der Daimler AG. Die Gründung der Marke Smart geht auf das Jahr 1994 zurück. Die Idee war, ein Fahrzeug unterhalb der VW-Polo-Klasse zu entwickeln. Als Vorboten des Smart kann man den Mercedes-Stadtwagen bezeichnen, der 1986 mitsamt Vorderradantrieb sowie Frontmotor präsentiert wurde.

Geschichte der Marke Smart

Die konsequente Vermarktung der Idee eines Kleinwagens unterhalb des VW Polo stammt von Nicolas G. Hayek, dem Gründer der Swatch-Gruppe. Seine Vision von einem Swatch-Auto, das klein und vor allem günstig sein sollte, führte ihn zum VW-Konzern. VW stieg allerdings aus dem Projekt aus und Mercedes-Benz sprang ein. Bis Anfang 1994 existierten lediglich zwei Designstudien. Erst 1994 wurde das Unternehmen Smart als Tochtergesellschaft von Daimler-Benz und der SMH SA (Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie) als Micro Compact Car AG gegründet. Aufgrund von Differenzen bei der weiteren Entwicklung stieg Hayek aus dem Projekt aus, da er sich nicht mehr an den steigenden Entwicklungskosten beteiligen wollte. Infolgedessen veräußerte Hayek seine Anteile am 1. November 1998 an Daimler-Benz. Im September 2002 firmierte sich die Micro Compact Car Smart GmbH in Smart GmbH um. 2003 verkaufte die Marke Smart 124.700 Fahrzeuge.