Smart ForTwo - Bremse [ Reparatur / Wartung ]

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Infos über: Bremse

Aufgabe der Bremse ist es, das Auto zum Stillstand zu bringen und während des Betriebs zu verlangsamen. Eine klassische Kfz-Bremse wirkt sich auf alle vier Räder aus. Das erste Serienfahrzeug mit einer hydraulischen Bremsanlage war der Chrysler B-70 von 1924. Als erstes europäisches Fahrzeug mit einer hydraulischen Bremse gilt der Triumph 13/35. Der erste deutsche Personenwagen mit Hydraulikbremse war der Adler Standard 6 von 1926. Als Bestandteile einer hydraulischen Bremsanlage gelten insbesondere Bremspedal samt mechanischer Verbindung zu Komponenten wie Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Bremsflüssigkeitsbehälter, Bremsdruckverteiler, Rohrleitungen und Bremsschläuchen, Radbremszylinder sowie Entlüftungsventilen. Während PKWs und kleinere Nutzfahrzeuge zumeist über eine hydraulische Bremse verfügen, sind LKWs und Omnibusse in aller Regel mit einer pneumatischen Bremse ausgestattet. Es gibt aber auch Mischformen, etwa Flüssigkeitsbremsen mit Druckluftbetätigung.

"Smart ForTwo": Infos allgemein

Smart ist eine Automobilmarke der Daimler AG. Die Gründung der Marke Smart geht auf das Jahr 1994 zurück. Die Idee war, ein Fahrzeug unterhalb der VW-Polo-Klasse zu entwickeln. Als Vorboten des Smart kann man den Mercedes-Stadtwagen bezeichnen, der 1986 mitsamt Vorderradantrieb sowie Frontmotor präsentiert wurde.

Geschichte der Marke Smart

Die konsequente Vermarktung der Idee eines Kleinwagens unterhalb des VW Polo stammt von Nicolas G. Hayek, dem Gründer der Swatch-Gruppe. Seine Vision von einem Swatch-Auto, das klein und vor allem günstig sein sollte, führte ihn zum VW-Konzern. VW stieg allerdings aus dem Projekt aus und Mercedes-Benz sprang ein. Bis Anfang 1994 existierten lediglich zwei Designstudien. Erst 1994 wurde das Unternehmen Smart als Tochtergesellschaft von Daimler-Benz und der SMH SA (Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie) als Micro Compact Car AG gegründet. Aufgrund von Differenzen bei der weiteren Entwicklung stieg Hayek aus dem Projekt aus, da er sich nicht mehr an den steigenden Entwicklungskosten beteiligen wollte. Infolgedessen veräußerte Hayek seine Anteile am 1. November 1998 an Daimler-Benz. Im September 2002 firmierte sich die Micro Compact Car Smart GmbH in Smart GmbH um. 2003 verkaufte die Marke Smart 124.700 Fahrzeuge.