Mazda - Stoßstange [ Bodykit ]

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Infos über: Stoßstange

Die ersten Stoßstangen für PKWs und andere Fahrzeuge setzten sich aus einem Querbügel und entsprechenden Halterungen für den Fahrzeugrahmen zusammen. Diese Art der Stoßstange sollte dazu dienen, im Falle eines Unfalls bzw. Aufpralls die Energie durch Deformierung aufzunehmen. Zugleich konnten Fahrzeuge dank der Stoßstange sowie der festen Verbindung zum Fahrgestell einfach und unkompliziert abgeschleppt werden. Bis Ende der 20er-Jahre waren Stoßstangen noch ein aufpreispflichtiges Zubehör, das nicht bei jedem Fahrzeugmodell verfügbar war. Die ersten Stoßstangen in der Automobilgeschichte setzten sich aus einem einfachen Stück Rundstahl zusammen, das meist in der Farbe des Fahrgestells lackiert oder vernickelt war. Später gab es auch Fahrzeuge mit verchromten Stoßstangen. Weil Stoßstangen aufgrund ihrer Bauform das Verletzungsrisiko für Fußgänger und schwächere Verkehrsteilnehmer drastisch erhöhten, wurde die Stoßstange im modernen Automobilbau durch den so genannten Stoßfänger ersetzt. Auch dein Mazda-Modell ist mit einem Front-Stoßfänger sowie einem Heck-Stoßfänger ausgestattet. Seit den 199er-Jahren wird die Stoßstange durch eine Kunststoffhaut umgeben, so dass sich eine Schürze ergibt. Die meisten PKWs verfügen über derartige Front- und Heckschürzen. Front- und Heckschürzen bieten den Vorteil, dass mittels intelligenten Kunststoffen und vordefinierten Sollbruchstellen einerseits die absorbierende Energie besser kontrolliert und andererseits ein guter Fußgängerschutz gewährleistet werden kann. Außerdem bieten Schürzen eine deutlich bessere Aerodynamik, was sich wiederum auf den Kraftstoffverbrauch deines Mazda-Modells sowie auf das Fahrverhalten deines Mazda-Modells positiv auswirkt. Weil die heutige Stoßstange bzw. Frontschürze einen vergleichsweise großen Bereich eines Automobils einnimmt, gehört die Frontstoßstange auch zu den essenziellen Elementen beim Automobildesign.

"Mazda": Infos allgemein

Die Mazda Motor Corporation ist ein japanischer Automobilhersteller mit Sitz in Fuch?. Abseits von verschiedenen Produktionswerken innerhalb Japans - etwa dem Hauptwerk in Fuch? oder Hiroshima - gibt es Mazda-Werke auf verschiedenen Standorten der ganzen Welt. 1979 kaufte die Ford Motor Company 25 Prozent der Anteile an Mazda. 1996 wurde der Anteil auf 33,4 Prozent erhöht und 2010 wiederum auf 3,5 Prozent reduziert. Im Jahr 2015 wurden die restlichen Anteile an Mazda verkauft, so dass Ford seit 2015 nicht mehr am Automobilhersteller Mazda beteiligt ist.

Die Geschichte des Automobilherstellers Mazda

Die heutige Mazda Motor Corporation wurde 1920 von Jujiro Matsuda als T?y? Cork K?gy? K.K. gegründet und widmete sich zunächst der Veredelung von Kork. Erstmals wurden 1928 verschiedene Maschinenbauteile produziert. Ab 1930 wurden aber auch Motorräder gefertigt. Erstmals zu diesem Zeitpunkt wurde auch der Name Mazda verwendet. Der Name ist an Ahura Mazda, die höchste zoroastrische Gottheit der Weisheit und Erkenntnis, angelehnt. Mitte der 1930er-Jahre entwickelte Mazda nicht mehr nur Motorräder, sondern auch motorisierte Dreiräder und LKWs. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Mazda auch in die Rüstungsindustrie eingebunden. 1950 nahm Mazda die Herstellung kleinerer Lastwagen mit drei und vier Rädern erneut auf.

Der erste Mazda-PKW

Am 28. Mai 1960 erschien in Japan der erste Mazda-PKW - der Mazda R360. 1961 wurde zugleich ein Lizenzvertrag mit der NSU aus Deutschland zur Nutzung und Weiterentwicklung von Wankelmotoren geschlossen. 1972 gründete Mazda die Mazda Motors Deutschland GmbH und begann fortan mit dem Aufbau der deutschen Mazda-Zentrale in Hilden. Nur ein Jahr später begann bereits der Vertrieb von Mazda-Modellen in Deutschland. 1979 zog Mazda jedoch von Hilden nach Leverkusen-Hitdorf um. 1984 benannte sich das Unternehmen in Matsuda K.K. (engl. Mazda Motor Corp.) um. Großen Erfolg konnte Mazda mit dem Roadster MX-5 verbuchen - mit diesem Modell schaffte es der japanische Autoproduzent, die Begeisterung für offene und zugleich kompakte Sportwagen sowohl in Europa als auch in Nordamerika erneut aufleben zu lassen.