Volvo XC60 - Heckspoiler / Frontspoiler / Lippe [ Karosserie ]

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Infos über: Heckspoiler / Frontspoiler / Lippe

Spoiler sollen vor allen Dingen die Aerodynamik eines Fahrzeugs verändern und optimieren. Im Motorsport sowie bei Rennwagen kann durch die verbesserte Aerodynamik wiederum ein besseres Fahrverhalten resultieren. Ein Spoiler ist ein starres Bauteil - meist aus Materialien wie Aluminium, Kunststoff oder auch Carbon (Kohlefaser) gefertigt. Spoiler sollen vornehmlich den Auftrieb der Fahrzeugkarosserie reduzieren und somit eine bessere Übertragung von Kräften auf die Fahrbahnoberfläche ermöglichen. Allerdings sind die Wirkungsweisen von Spoilern nicht unumstritten - der aerodynamische Aspekt eines Heckspoilers ist erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten auszumachen. Deshalb werden Spoiler bei Fahrzeugen wie deinem Volvo XC60-Modell insbesondere aus optischen Gründen verbaut. In der Tuning-Szene haben sich als alternative Begriffe zum Spoiler die Begriffe Flügel, Theke oder Frittentheke durchgesetzt. Hier ist der optische Aspekt eines Heckspoilers vorrangig. Je nach Einbauposition des Spoilers unterscheidet man Bug- bzw. Frontspoiler, Heckspoiler, Radspoiler sowie Seitenspoiler voneinander. Es gibt auch Dachkanten- und Dachspoiler. Beachte, dass ausladende Heckspoiler aus Aluminium seit November 2004 gemäß StVZO nicht mehr zulässig sind. Beim Kauf eines Spoilers für dein Volvo XC60-Modell solltest du generell auf eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder ein TÜV-Teilegutachten achten, damit du das Tuningteil im Rahmen des Straßenverkehrs ohne Probleme nutzen und an deinem Volvo XC60-Modell montieren darfst.

"Volvo XC60": Infos allgemein

Volvo ist ein schwedischer Automobilhersteller mit Sitz im schwedischen Göteborg. Volvo produziert sowohl PKWs als auch Nutzfahrzeuge sowie Omnibusse und Fahrwerke. Ursprünglich wurde Volvo im Jahr 1927 als PKW-Hersteller gegründet. Im Jahr 1999 wurde der Geschäftsbereich Volvo Car Corporation an den US-Hersteller Ford verkauft, der Volvo wiederum im Jahr 2010 an die chinesische Geely-Gruppe veräußerte.

Die Geschichte der Automobilmarke Volvo

Volvo wurde ursprünglich im Jahr 1915 vom schwedischen Kugellager-Hersteller SKF als Versuchsabteilung gegründet. Zunächst sollten lediglich Versuchsfahrzeuge entwickelt werden. 1926/27 wurde Volvo von Assar Gabrielsson und Gustaf Larson als eigenständige Firma ausgegründet. SKF hielt noch bis 1935 Anteile an Volvo. In den Jahren 1959 führte Volvo den Dreipunkt-Sicherheitsgurt als erster PKW-Hersteller serienmäßig ein. Durch die Umstellung auf Rechtsverkehr in Schweden im Jahr 1967 stieg der Absatz an PKW- und LKW-Fahrzeugen enorm. Neue PKW-Modelle wie der Volvo 140 oder LKW Volvo F88 sorgten für einen hohen Bekannt- und Beliebtheitsgrad. Bis 1973 war Volvo ein reiner Fahrzeugkonzern. Danach jedoch folgten viele Beteiligungen und Übernahmen in anderen Segmenten. Der damalige Vorstandsvorsitzende Pehr G. Gyllenhammar entwickelte Volvo im Laufe der Jahre zu einem Multikonzern.

Volvo heute

Volvos Hauptsitz befindet sind im schwedischen Göteborg. Weltweit beschäftigt die Volvo-Unternehmensgruppe etwa 100.000 Mitarbeiter. Seit Gründung der Volvo-Unternehmensgruppe gehören Lastkraftwagen (Volvo Trucks, sowie heute Renault Trucks und Mack Trucks), Baumaschinen (Volvo Construction Equipment) und Omnibusse (Volvo Buses) zur Produktpalette.