Jaguar XF - Rückleuchten / Heckleuchten [ Beleuchtung ]

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Infos über: Rückleuchten / Heckleuchten

Klassische Rück- bzw. Heckleuchten sind meist als so genannte Leuchteneinheiten ausgeführt. Auch dein Jaguar XF-Modell verfügt über derartige Leuchteneinheiten. Leuchteneinheiten bzw. Rückleuchten in Leuchteneinheit-Bauweise kombinieren mehrere Leuchtmittel miteinander und sorgen somit durch mehrere Leuchtmittel und diverse Lampensockel für mehrere Funktionalitäten. So befindet sich nicht nur das Rück- bzw. Schlusslicht, sondern auch das Bremslicht oder das Standlicht in der Rückleuchte. Bei früheren PKW-Modellen konnten die Leuchtmittel von Rückleuchten meist nur durch das Demontieren der Verbundkunststoffscheibe ausgetauscht werden. Bei neueren PKW-Modellen können die Leuchtmittel von Rückleuchten oftmals mittels Serviceklappe auch vom Fahrzeuginneren aus ausgetauscht werden. Heute sind Rückleuchten bei vielen PKW-Modellen nicht mehr nur noch mit herkömmlichen Halogen-Glühlampen, sondern meistens mit energiesparender und langlebiger LED-Technik ausgestattet. Hersteller von Rückleuchten sind Hella, Valeo, TRW Automotive oder Magneti Marelli. Zudem tummeln sich zahlreiche Hersteller im Zubehörmarkt, die dir günstige Tuning-Rückleuchten für dein Jaguar XF-Modell bieten können.

"Jaguar XF": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.