Subaru - Bremskraftverstärker [ Bremse ]

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Infos über: Bremskraftverstärker

Der so genannte Unterdruckverstärker in PKWs - auch Bremskraftverstärker genannt - sorgt wie in herkömmlichen Bremssystemen ohne BKV dafür, dass das Bremspedal direkt auf den Hauptbremszylinder einwirkt. Der Hauptbremszylinder deines Subaru-Modells drückt die Bremsflüssigkeit wiederum zu den jeweiligen Bremsen. Der Bremskraftverstärker sorgt jedoch dank Druck und Arbeitsmembran für eine Unterstützung der erforderlichen Bremskraft. So wird bei Betätigung des Gaspedals in deinem Subaru-Modell über ein Ventil die pedalgerichtete Membran des Bremskraftverstärkers mit atmosphärischen Druck beaufschlagt, so dass aufgrund der vorherrschenden Druckdifferenz eine entsprechende Kraft entsteht, die wiederum die am Pedal aufgebrachte Kraft in selbiger Richtung unterstützt. Ein defekter Bremskraftverstärker kann dafür sorgen, dass beim Bremsvorgang eine erhebliche Betätigungskraft aufgebracht werden muss. Fällt der BKV während der Fahrt aus, kann das den Fahrer oder die Fahrerin erschrecken und unter Umständen die Verkehrssicherheit gefährden. Um die Funktion des BKVs in deinem Subaru-Modell zu überprüfen, wird der Motor abgestellt, das Bremspedal mehrmals betätigt und der Motor gestartet. Nach Abstellen des Motors wird das Bremspedal mehrere Male hintereinander solange betätigt, bis ein starker Widerstand zu spüren ist - daher der im BKV vorhandene Unterdruck verbraucht ist. Anschließend hält man das Bremspedal getreten und startet den Motor. Gibt das Bremspedal nun nach, funktioniert der Bremskraftverstärker wie vorgesehen. Lässt die Bremswirkung oder die Funktion des Bremskraftverstärkers nach, sollte man dringend eine Kfz-Werkstatt aufsuchen. Kfz-Werkstätten bieten den Tausch des Subaru-Bremskraftverstärkers oder die Reparatur des Subaru-Bremskraftverstärkers an.

"Subaru": Infos allgemein

Subaru ist eine japanische Automobilmarke, die insbesondere für PKWs mit Allradantrieb bekannt ist. Subaru war neben Jeep und Land Rover die einzige Marke, deren Fahrzeuge in Deutschland ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert wurden, bis der im Jahr 2007 eingeführte Subaru Justy diese besondere Tradition beendete. Trotz des vergleichsweise kleinen Marktanteils innerhalb Deutschlands ist Subaru bekannt für Zuverlässigkeit, gute Verarbeitung und Kundenzufriedenheit. Allgemeinhin schneiden Subaru-PKWs im Rahmen der Hauptuntersuchung des TÜVs vergleichsweise gut ab.

Die Geschichte des japanischen Automobilherstellers Subaru

Das erste Subaru-Modell war der Subaru 360, der ab 1958 mit Zweizylinder-Zweitaktmotor und Hinterradantrieb in Serie gefertigt wurde. Im Jahr 1966 baute Subaru den ersten 4-Zylinder-Boxermotor der Firmengeschichte. Dieser Motor fand erstmals im Subaru 1000 Verwendung. Zugleich war der Subaru 1000 das erste japanische Serienmodell mit Frontantrieb. Um die schneebedeckten Straßen Japans zu bewältigen, baute man das frontangetriebene Coupé Subaru Leone und daraufhin den Subaru Leone Station Wagon 4WD mit zuschaltbarem Allradantrieb und Boxermotor. Mit einem vergleichsweise kleinen Modellprogramm wurde 1980 mit der Subaru Deutschland GmbH eine Importzentrale im hessischen Bad Hersfeld gegründet, um den deutschen Markt zu erschließen. Als die Kapazitäten in Bad Hersfeld erschöpft waren, verlagerte man den Subaru-Unternehmenssitz nach Friedberg. Nach der Einführung des permanentem Allradantriebs 1987 entwickelte Subaru in den darauffolgenden Jahren das einzigartige Konzept des Symmetrical AWD weiter.