Subaru - Zierleisten [ Bodykit ]

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Infos über: Zierleisten

Zierleisten schützen Karosserieteile wie Front- und Heckstoßfänger sowie Bauteile wie Türen oder Scheibenrahmen vor mechanischen Beschädigungen. Zierleisten sind nicht bei jedem PKW-Modellen verbaut. Ältere PKW-Modelle verfügten oftmals über unlackierte Zierleisten aus Kunststoff. Es gibt aber auch Fahrzeuge mit lackierten Zierleisten in Wagenfarbe. Achte beim Tausch oder beim Neukauf von Zierleisten für dein Subaru-Modell deshalb auf die Farbe sowie Passgenauigkeit. Alternativ kannst du die unlackierten Zierleisten deines Subaru-Modells in einer Lackiererei deines Vertrauens in Wagenfarbe lackieren lassen. Wenn dein Subaru-Modell nicht über serienmäßige Zierleisten verfügt, kannst du Zierleisten nachrüsten. Im Online-Handel findest du universelle Zierleisten fürs Auto - wahlweise in Kunststoff-, Chrom- oder Edelstahl-Ausführung. Universelle Zierleisten und Zierblenden werden einfach auf das passende Maß zugeschnitten und an das entsprechende Karosserieteil durch doppelseitiges Klebeband fixiert. Es gibt auch farbige Zierleisten, die entsprechende Akzente setzen können und dir bei der Individualisierung des Looks deines Subaru-Modells helfen können.

"Subaru": Infos allgemein

Subaru ist eine japanische Automobilmarke, die insbesondere für PKWs mit Allradantrieb bekannt ist. Subaru war neben Jeep und Land Rover die einzige Marke, deren Fahrzeuge in Deutschland ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert wurden, bis der im Jahr 2007 eingeführte Subaru Justy diese besondere Tradition beendete. Trotz des vergleichsweise kleinen Marktanteils innerhalb Deutschlands ist Subaru bekannt für Zuverlässigkeit, gute Verarbeitung und Kundenzufriedenheit. Allgemeinhin schneiden Subaru-PKWs im Rahmen der Hauptuntersuchung des TÜVs vergleichsweise gut ab.

Die Geschichte des japanischen Automobilherstellers Subaru

Das erste Subaru-Modell war der Subaru 360, der ab 1958 mit Zweizylinder-Zweitaktmotor und Hinterradantrieb in Serie gefertigt wurde. Im Jahr 1966 baute Subaru den ersten 4-Zylinder-Boxermotor der Firmengeschichte. Dieser Motor fand erstmals im Subaru 1000 Verwendung. Zugleich war der Subaru 1000 das erste japanische Serienmodell mit Frontantrieb. Um die schneebedeckten Straßen Japans zu bewältigen, baute man das frontangetriebene Coupé Subaru Leone und daraufhin den Subaru Leone Station Wagon 4WD mit zuschaltbarem Allradantrieb und Boxermotor. Mit einem vergleichsweise kleinen Modellprogramm wurde 1980 mit der Subaru Deutschland GmbH eine Importzentrale im hessischen Bad Hersfeld gegründet, um den deutschen Markt zu erschließen. Als die Kapazitäten in Bad Hersfeld erschöpft waren, verlagerte man den Subaru-Unternehmenssitz nach Friedberg. Nach der Einführung des permanentem Allradantriebs 1987 entwickelte Subaru in den darauffolgenden Jahren das einzigartige Konzept des Symmetrical AWD weiter.