Subaru - Frontschürze [ Bodykit ]

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Infos über: Frontschürze

Moderne Frontschürzen sind aus denkenden und intelligenten Materialien gefertigt. So kann die Frontschürze die Funktion einer Energieabsorption im Falle eines Kollision gezielt und zuverlässig erfüllen. Bei früheren PKW-Modellen wurden Frontschürzen vornehmlich aus lackiertem Stahlblech gefertigt. Allerdings waren derartige Frontschürzen vergleichsweise rostanfällig bzw. stark korrosionsgefährdet. Außerdem konnte die energieabsorbierende Funktion nicht zuverlässig erfüllt werden, weshalb Frontstoßstangen aus geformten Stahlblech zugleich einen deutlich schlechteren Schutz gegenüber schwächeren Verkehrsteilnehmern bieten. In der Frontschürze sind bei den meisten Modellen zusätzliche Öffnungen für den Kühlluftzutritt integriert. Außerdem sind bei vielen Frontschürzen - unter Umständen auch bei deinem Subaru-Modell - nicht nur Lufteinlässe, sondern auch Beleuchtungseinheiten wie Nebelscheinwerfer integriert. In der Tuningszene ist es üblich, die serienmäßige Frontschürze gegen eine Tuning-Frontschürze zu tauschen. Zudem sind Frontschürzen Bestandteil eines Bodykits. Durch die Frontschürze wird die Luftführung unter dem Fahrzeug wesentlich beeinflusst, weshalb die Schürzen nicht nur Kühlluft für Kühler oder Bremsen sicherstellen, sondern auch im Rahmen der Aerodynamik eine essenzielle Rolle spielen.

"Subaru": Infos allgemein

Subaru ist eine japanische Automobilmarke, die insbesondere für PKWs mit Allradantrieb bekannt ist. Subaru war neben Jeep und Land Rover die einzige Marke, deren Fahrzeuge in Deutschland ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert wurden, bis der im Jahr 2007 eingeführte Subaru Justy diese besondere Tradition beendete. Trotz des vergleichsweise kleinen Marktanteils innerhalb Deutschlands ist Subaru bekannt für Zuverlässigkeit, gute Verarbeitung und Kundenzufriedenheit. Allgemeinhin schneiden Subaru-PKWs im Rahmen der Hauptuntersuchung des TÜVs vergleichsweise gut ab.

Die Geschichte des japanischen Automobilherstellers Subaru

Das erste Subaru-Modell war der Subaru 360, der ab 1958 mit Zweizylinder-Zweitaktmotor und Hinterradantrieb in Serie gefertigt wurde. Im Jahr 1966 baute Subaru den ersten 4-Zylinder-Boxermotor der Firmengeschichte. Dieser Motor fand erstmals im Subaru 1000 Verwendung. Zugleich war der Subaru 1000 das erste japanische Serienmodell mit Frontantrieb. Um die schneebedeckten Straßen Japans zu bewältigen, baute man das frontangetriebene Coupé Subaru Leone und daraufhin den Subaru Leone Station Wagon 4WD mit zuschaltbarem Allradantrieb und Boxermotor. Mit einem vergleichsweise kleinen Modellprogramm wurde 1980 mit der Subaru Deutschland GmbH eine Importzentrale im hessischen Bad Hersfeld gegründet, um den deutschen Markt zu erschließen. Als die Kapazitäten in Bad Hersfeld erschöpft waren, verlagerte man den Subaru-Unternehmenssitz nach Friedberg. Nach der Einführung des permanentem Allradantriebs 1987 entwickelte Subaru in den darauffolgenden Jahren das einzigartige Konzept des Symmetrical AWD weiter.