Mazda MX-3 - Heckspoiler / Frontspoiler / Lippe [ Karosserie ]

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Infos über: Heckspoiler / Frontspoiler / Lippe

Spoiler sollen vor allen Dingen die Aerodynamik eines Fahrzeugs verändern und optimieren. Im Motorsport sowie bei Rennwagen kann durch die verbesserte Aerodynamik wiederum ein besseres Fahrverhalten resultieren. Ein Spoiler ist ein starres Bauteil - meist aus Materialien wie Aluminium, Kunststoff oder auch Carbon (Kohlefaser) gefertigt. Spoiler sollen vornehmlich den Auftrieb der Fahrzeugkarosserie reduzieren und somit eine bessere Übertragung von Kräften auf die Fahrbahnoberfläche ermöglichen. Allerdings sind die Wirkungsweisen von Spoilern nicht unumstritten - der aerodynamische Aspekt eines Heckspoilers ist erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten auszumachen. Deshalb werden Spoiler bei Fahrzeugen wie deinem Mazda MX-3-Modell insbesondere aus optischen Gründen verbaut. In der Tuning-Szene haben sich als alternative Begriffe zum Spoiler die Begriffe Flügel, Theke oder Frittentheke durchgesetzt. Hier ist der optische Aspekt eines Heckspoilers vorrangig. Je nach Einbauposition des Spoilers unterscheidet man Bug- bzw. Frontspoiler, Heckspoiler, Radspoiler sowie Seitenspoiler voneinander. Es gibt auch Dachkanten- und Dachspoiler. Beachte, dass ausladende Heckspoiler aus Aluminium seit November 2004 gemäß StVZO nicht mehr zulässig sind. Beim Kauf eines Spoilers für dein Mazda MX-3-Modell solltest du generell auf eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder ein TÜV-Teilegutachten achten, damit du das Tuningteil im Rahmen des Straßenverkehrs ohne Probleme nutzen und an deinem Mazda MX-3-Modell montieren darfst.

"Mazda MX-3": Infos allgemein

Die Mazda Motor Corporation ist ein japanischer Automobilhersteller mit Sitz in Fuch?. Abseits von verschiedenen Produktionswerken innerhalb Japans - etwa dem Hauptwerk in Fuch? oder Hiroshima - gibt es Mazda-Werke auf verschiedenen Standorten der ganzen Welt. 1979 kaufte die Ford Motor Company 25 Prozent der Anteile an Mazda. 1996 wurde der Anteil auf 33,4 Prozent erhöht und 2010 wiederum auf 3,5 Prozent reduziert. Im Jahr 2015 wurden die restlichen Anteile an Mazda verkauft, so dass Ford seit 2015 nicht mehr am Automobilhersteller Mazda beteiligt ist.

Die Geschichte des Automobilherstellers Mazda

Die heutige Mazda Motor Corporation wurde 1920 von Jujiro Matsuda als T?y? Cork K?gy? K.K. gegründet und widmete sich zunächst der Veredelung von Kork. Erstmals wurden 1928 verschiedene Maschinenbauteile produziert. Ab 1930 wurden aber auch Motorräder gefertigt. Erstmals zu diesem Zeitpunkt wurde auch der Name Mazda verwendet. Der Name ist an Ahura Mazda, die höchste zoroastrische Gottheit der Weisheit und Erkenntnis, angelehnt. Mitte der 1930er-Jahre entwickelte Mazda nicht mehr nur Motorräder, sondern auch motorisierte Dreiräder und LKWs. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Mazda auch in die Rüstungsindustrie eingebunden. 1950 nahm Mazda die Herstellung kleinerer Lastwagen mit drei und vier Rädern erneut auf.

Der erste Mazda-PKW

Am 28. Mai 1960 erschien in Japan der erste Mazda-PKW - der Mazda R360. 1961 wurde zugleich ein Lizenzvertrag mit der NSU aus Deutschland zur Nutzung und Weiterentwicklung von Wankelmotoren geschlossen. 1972 gründete Mazda die Mazda Motors Deutschland GmbH und begann fortan mit dem Aufbau der deutschen Mazda-Zentrale in Hilden. Nur ein Jahr später begann bereits der Vertrieb von Mazda-Modellen in Deutschland. 1979 zog Mazda jedoch von Hilden nach Leverkusen-Hitdorf um. 1984 benannte sich das Unternehmen in Matsuda K.K. (engl. Mazda Motor Corp.) um. Großen Erfolg konnte Mazda mit dem Roadster MX-5 verbuchen - mit diesem Modell schaffte es der japanische Autoproduzent, die Begeisterung für offene und zugleich kompakte Sportwagen sowohl in Europa als auch in Nordamerika erneut aufleben zu lassen.