Seat Inca - Heckspoiler / Frontspoiler / Lippe [ Karosserie ]

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Infos über: Heckspoiler / Frontspoiler / Lippe

Spoiler sollen vor allen Dingen die Aerodynamik eines Fahrzeugs verändern und optimieren. Im Motorsport sowie bei Rennwagen kann durch die verbesserte Aerodynamik wiederum ein besseres Fahrverhalten resultieren. Ein Spoiler ist ein starres Bauteil - meist aus Materialien wie Aluminium, Kunststoff oder auch Carbon (Kohlefaser) gefertigt. Spoiler sollen vornehmlich den Auftrieb der Fahrzeugkarosserie reduzieren und somit eine bessere Übertragung von Kräften auf die Fahrbahnoberfläche ermöglichen. Allerdings sind die Wirkungsweisen von Spoilern nicht unumstritten - der aerodynamische Aspekt eines Heckspoilers ist erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten auszumachen. Deshalb werden Spoiler bei Fahrzeugen wie deinem Seat Inca-Modell insbesondere aus optischen Gründen verbaut. In der Tuning-Szene haben sich als alternative Begriffe zum Spoiler die Begriffe Flügel, Theke oder Frittentheke durchgesetzt. Hier ist der optische Aspekt eines Heckspoilers vorrangig. Je nach Einbauposition des Spoilers unterscheidet man Bug- bzw. Frontspoiler, Heckspoiler, Radspoiler sowie Seitenspoiler voneinander. Es gibt auch Dachkanten- und Dachspoiler. Beachte, dass ausladende Heckspoiler aus Aluminium seit November 2004 gemäß StVZO nicht mehr zulässig sind. Beim Kauf eines Spoilers für dein Seat Inca-Modell solltest du generell auf eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder ein TÜV-Teilegutachten achten, damit du das Tuningteil im Rahmen des Straßenverkehrs ohne Probleme nutzen und an deinem Seat Inca-Modell montieren darfst.

"Seat Inca": Infos allgemein

Seat ist ein Automobilhersteller mit Sitz im spanischen Martorell. Die Gründung der Automobilmarke Seat geht auf den 09. Mai 1950 zurück. Heute gehört Seat zum Automobilkonzern Volkswagen. Seat ist einer der größten Automobilhersteller Spaniens und bekannt für emotionale Fahrzeuge mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Geschichte des Automobilherstellers Seat

Am 09. Mai 1950 wurde die Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. - die Spanische Gesellschaft für PKW - im Industriepark Barcelonas gegründet. Nach der Werkseröffnung am 05. Juni 1953 lief das erste Seat-Auto am 13. November vom Band. Seit 1986 gehört Seat dem Volkswagen-Konzern an. Der Firmensitz befindet sich im spanischen Martorell, das rund 35 Kilometer von Barcelona entfernt liegt. Am 10. Mai 1983 begann die spanische Automarke erstmals Verkäufe mit eigenem Namen innerhalb Deutschlands. Zunächst handelte es sich um eine Importgesellschaft, bis der Automobilhersteller im Jahr 1986 ein eigenes Tochterunternehmen gründete. Seither bietet die Seat Deutschland GmbH allerhand Automodelle an. Rund 950.000 Seat-Fahrzeuge wurden seither nach Deutschland importiert. Seat Deutschland mit Sitz in Weiterstadt beschäftigt rund 150 Mitarbeiter. Zudem zählt Seat vier Niederlassungen in Deutschland - in Frankfurt am Main, Hamburg, Berlin und Stuttgart.

Gründung und Zusammenarbeit mit Fiat

Die Gründung der Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A. (SEAT) erfolgte am 9. Mai 1950 durch die Institución Nacional de Industria (Industrieinstitut) mit einem Stammkapital von 600 Millionen Peseten (3,6 Millionen Euro). Das darauf folgend gebaute Werk wurde am 05. Juni 1953 eröffnet. Der erste Seat war ein Seat 1400 A, von dem anfangs gerade einmal fünf Stück pro Tag gefertigt wurden. Mit dem Seat 600 präsentierte die junge Marke 1957 das spanische Pendant zum VW Käfer. Durch den Seat 600 konnten sich viele Spanier erstmals ein eigenes Fahrzeug leisten. Schon im jahr 1973 exportierte der Automobilhersteller über 78.000 Exemplare in europäische Ausland. In den Jahrzehnten zwischen 1950 und 1982 produzierte Seat ausschließlich in Lizenz von Fiat. So war auch das Markenlogo dem Fiat-Logo nachempfunden.

Seat zwischen 1982 und 2004

Mit einem neuen, blauen Markenlogo führte Seat eine neue Corporate Identity ein. Zugleich kam es zu allerhand Zerwürfnissen mit dem Autohersteller Fiat. So wurden verschiedene Modelle, etwa der Seat Ronda und der Seat Fura, nunmehr nicht als baugleiche Fahrzeuge vom Fiat Ritmo bzw. Fiat 127 vermarktet, sondern auch eigenständige Modelle deklariert. Mit dem Seat Ibiza führte Seat erstmals ein vollständig eigenentwickeltes Automodell ein. Der Seat Ibiza verfügte zwar über Fiat-Verwandtschaften im Bereich Antriebsstrang, wurde aber völlig unabhängig vom Lizenzgeber Fiat weiterentwickelt. Seat und Volkswagen schlossen am 30. September 1982 ein Produktions- und Wirtschaftsabkommen. Seat begann die Markterschließung in Richtung Europa und gründete 1983 die Seat Deutschland GmbH als eigene Importgesellschaft für Deutschland. Anschließend kooperierte Seat mit dem Autohersteller Volkswagen, was sich zu einer 75%-Beteiligung entwickelte. VW baute die sowieso schon enorme Beteiligung an Seat auf 99,99 Prozent aus. Aus der Sociedad Española de Automóviles de Turismo wurde Seat S.A.