Smart ForTwo Cabrio - Schweller [ Bodykit ]

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Infos über: Schweller

Der Schweller ist - im Gegensatz zum Seitenschweller - kein eigenständiges Bauteil. Vielmehr setzt sich der Schweller aus der Seitenwand bzw. einem Seitenteil, einem Verstärkungsteil, einem Verstärkungs-Stegblech sowie einem Schwellerinnenteil zusammen. All diese und noch weitere Bauteile ergeben den Schweller, der im Bereich der selbsttragenden Karosserie ein wichtiges Element bildet. An das Innenteil des Schweller ist das Bodenblech angefügt. Aufgrund der besonders tiefen Lage gilt der Schweller als vergleichsweise rostanfälliges Bauteil. Lediglich eine geschickte Verschachtelung der einzelnen Bauteile sowie Maßnahmen wie eine Hohlraumversiegelung können das Risiko für Durchrostungen am Schweller deines Smart ForTwo Cabrio-Modells senken. Durchrostete Bauteile im Schwellerbereich gelten als besonders problematisch, da durchrostete Schwellerbereiche im Rahmen der Hauptuntersuchung als erhebliche Mängel bewertet werden. So können Durchrostungen am Schweller dafür sorgen, dass die umgangssprachliche TÜV-Plakette verweigert wird. Das Instandsetzen und Reparieren von Schwellern und Schwellerbereichen kann nicht unproblematisch sein und sollte durch einen spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb bzw. einem Karosseriebauer durchgeführt werden. Anders verhält es sich mit dem Seitenschweller: Dieses Bauteil ist lediglich auf dem Schweller aufgesetzt und dient als nichttragenden Bauteil lediglich der aerodynamischen und optischen Verbesserung. In der Tuning-Szene werden deshalb Tuning-Seitenschweller verbaut, die die Optik eines PKWs erheblich verändern und individualisieren können. Seitenschweller sind oftmals Bestandteil eines Bodykits.

"Smart ForTwo Cabrio": Infos allgemein

Smart ist eine Automobilmarke der Daimler AG. Die Gründung der Marke Smart geht auf das Jahr 1994 zurück. Die Idee war, ein Fahrzeug unterhalb der VW-Polo-Klasse zu entwickeln. Als Vorboten des Smart kann man den Mercedes-Stadtwagen bezeichnen, der 1986 mitsamt Vorderradantrieb sowie Frontmotor präsentiert wurde.

Geschichte der Marke Smart

Die konsequente Vermarktung der Idee eines Kleinwagens unterhalb des VW Polo stammt von Nicolas G. Hayek, dem Gründer der Swatch-Gruppe. Seine Vision von einem Swatch-Auto, das klein und vor allem günstig sein sollte, führte ihn zum VW-Konzern. VW stieg allerdings aus dem Projekt aus und Mercedes-Benz sprang ein. Bis Anfang 1994 existierten lediglich zwei Designstudien. Erst 1994 wurde das Unternehmen Smart als Tochtergesellschaft von Daimler-Benz und der SMH SA (Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie) als Micro Compact Car AG gegründet. Aufgrund von Differenzen bei der weiteren Entwicklung stieg Hayek aus dem Projekt aus, da er sich nicht mehr an den steigenden Entwicklungskosten beteiligen wollte. Infolgedessen veräußerte Hayek seine Anteile am 1. November 1998 an Daimler-Benz. Im September 2002 firmierte sich die Micro Compact Car Smart GmbH in Smart GmbH um. 2003 verkaufte die Marke Smart 124.700 Fahrzeuge.