Smart ForTwo Cabrio - Motoren und Teile [ Reparatur / Wartung ]

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Infos über: Motoren und Teile

Egal ob Motor, Getriebe oder Auspuff: Die meisten Fahrzeugteile sind auf ein Autoleben lang ausgelegt. Damit Motorteile lange Zeit hinweg ihren Dienst verrichten können, ist eine regelmäßige Wartung und Pflege jedoch unumgänglich. Umso wichtiger ist es, einen Wartungsstau bei deinem Smart ForTwo Cabrio-Modell zu vermeiden. Ist ein Motorteil doch einmal defekt, ist ein Austausch oder eine Reparatur des betreffenden Motorteiles unumgänglich. Reparaturen von Getriebe, Kühler oder Motor sind sowohl bei Kfz-Werkstätten als auch bei spezialisierten Unternehmen möglich. Wenn du Ersatzteile für deinen Smart ForTwo Cabrio-Motor kaufst, solltest du ausschließlich hochwertige Qualitätsprodukte wählen. Nur so ist eine entsprechende Reparatur, eine hohe Langlebigkeit und eine hohe Funktionalität gewährleistet. Billige Smart ForTwo Cabrio-Ersatzteile können hingegen nicht nur für geringeren Fahrkomfort und hohe Folgeschäden, sondern auch für eine Beeinträchtigung der Auto-Lebensdauer sowie Verkehrssicherheit sorgen.

"Smart ForTwo Cabrio": Infos allgemein

Smart ist eine Automobilmarke der Daimler AG. Die Gründung der Marke Smart geht auf das Jahr 1994 zurück. Die Idee war, ein Fahrzeug unterhalb der VW-Polo-Klasse zu entwickeln. Als Vorboten des Smart kann man den Mercedes-Stadtwagen bezeichnen, der 1986 mitsamt Vorderradantrieb sowie Frontmotor präsentiert wurde.

Geschichte der Marke Smart

Die konsequente Vermarktung der Idee eines Kleinwagens unterhalb des VW Polo stammt von Nicolas G. Hayek, dem Gründer der Swatch-Gruppe. Seine Vision von einem Swatch-Auto, das klein und vor allem günstig sein sollte, führte ihn zum VW-Konzern. VW stieg allerdings aus dem Projekt aus und Mercedes-Benz sprang ein. Bis Anfang 1994 existierten lediglich zwei Designstudien. Erst 1994 wurde das Unternehmen Smart als Tochtergesellschaft von Daimler-Benz und der SMH SA (Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie) als Micro Compact Car AG gegründet. Aufgrund von Differenzen bei der weiteren Entwicklung stieg Hayek aus dem Projekt aus, da er sich nicht mehr an den steigenden Entwicklungskosten beteiligen wollte. Infolgedessen veräußerte Hayek seine Anteile am 1. November 1998 an Daimler-Benz. Im September 2002 firmierte sich die Micro Compact Car Smart GmbH in Smart GmbH um. 2003 verkaufte die Marke Smart 124.700 Fahrzeuge.