Citroen C-Zero - Autoscheibe [ Karosserie ]

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Infos über: Autoscheibe

Die ersten Automobile waren offen gestaltet und verfügten nicht über Scheiben. Die Autoscheibe hat erst im späteren Verlauf der Automobilgeschichte Einzug gehalten. Zunächst verfügten viele PKWs lediglich an der Front über eine Scheibe, die Fahrer und Mitfahrer vor dem Luftstrom sowie Niederschlag, Insekten sowie Staub und anderen Schmutzpartikeln schützen sollte. Erst mit dem Übergang zu geschlossenen Autokabinen wurden auch Seitenfenster in PKWs eingebaut. Das erste Automobil mit gewölbten Seitenscheiben war der Rumpler-Tropfenwagen von 1921 bis 1925. Heute unterscheidet man einteilige, gerade Scheiben von gerade, in der Mitte geteilten Scheiben sowie gebogene Scheiben. Je nach PKW-Bauart und Scheibenart verfügen Automobile über unterschiedliche Scheiben. Während bis in die 1990er-Jahre hinein die meisten Front- und Heckscheiben noch mit Gummis in die Karosserie eingezogen wurden, werden bei moderneren Fahrzeugen bis heute die Scheiben eingeklebt. Die Verklebung von Autoscheiben ging insbesondere mit der Einführung von Airbags einher. Zugleich sind Windschutzscheiben heutzutage tragende Karosserieteile, die einen entsprechenden Anteil zur Karosseriesteifigkeit eines PKWs beitragen. Man unterscheidet nicht nur die Bauformen von Scheiben, sondern auch die Arten des Autoglases. Es gibt Einscheibensicherheitsglas (ESG) sowie Verbundsicherheitsglas (VSG). Das gehärtete Einscheibensicherheitsglas zerfällt bei einem Bruch in viele kleine Einzelteile. Diese kleinen Bruchstücke sind zwar scharf, können jedoch keine tiefen Schnittverletzungen verursachen. In der heutigen Zeit sind meist Seiten- und Heckscheiben aus Einscheibensicherheitsglas gefertigt, während die Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas besteht. Vorteil von Verbundsicherheitsglas ist, dass es aus zwei mittels Folie verbundenen Scheiben besteht. Dadurch hat es ein sicheres Splitterverhalten.

"Citroen C-Zero": Infos allgemein

Citroën ist ein französischer Automobilhersteller und eine Automobilmarke. Die Citroën S.A. ist zugleich eine Tochtergesellschaft der Peugeot S.A., die als PSA-Gruppe (Groupe PSA) am Markt auftritt. Die im Jahr 2014 gegründete Marke DS Automobiles - kurz DS - fungiert als Premium-Submarke der Citroën S.A. Das Angebot des französischen Automobilherstellers Citroën reicht von PKWs, Kleinwagen sowie Kompakt-, Mittelklasse- und Oberklasse-Wagen bis hin zu Kleintransportern. Citroën ist zugleich bekannt für das starke und erfolgreiche Engagement im Motorsport - insbesondere bei der Rallye-Weltmeisterschaft konnte Citroën bereits zahlreiche Erfolge verbuchen.

Geschichte des Automobilherstellers Citroën

Die Gründung des Automobilherstellers Citroën geht auf André Citroën zurück. Der Ursprung des Firmenemblems ist die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, der Pfeilverzahnung, dem ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. So erwarb André Citroën im Jahr 1900 ein Patent zur Herstellung einer Verzahnungsmaschine, um Zahnräder herzustellen. Ab 1915 wurde die Produktion umgerüstet und es wurden rund 23 Millionen Schrapnellgranaten für den Ersten Weltkrieg hergestellt. Die Gewinne aus der Rüstung bescherten Citroën das nötige Startkapital, um nach Kriegsende 1919 das erste in Großserie gebaute Automobil - den Citroën Typ A - herzustellen. Besonderheiten waren der elektrische Anlasser und das Reserverad. In den 1920er-Jahren konnten sich Citroën-Modelle auch innerhalb Deutschlands etablieren. Citroën ist noch heute bekannt für das enorme soziale Engagement - unter anderem eröffnete der Automobilhersteller mehrere Betriebskindergärten, gründete und unterhielt ein Betriebsorchester oder führte eine Krankenversicherung sowie eine Pension für Mitarbeiter ein. 1934 musste Citroën aufgrund der Weltwirtschaftskrise Konkurs angemeldet werden. Als größter Gläubiger übernahmen die Gebrüder Michelin den Automobilhersteller. Ihrer unternehmerischen Raffinesse ist es zu verdanken, dass das fast fertig entwickelte neue Modell - der Modell Traction Avant - auf den Markt kam.

Zeit während des Zweiten Weltkriegs und Nachkriegszeit

Während der Kriegszeit wurden durch die Entwicklungsabteilung des Herstellers Citroën verschiedene Energieträger wie Alkohol, Gas oder Strom für den Fahrzeugbetrieb erforscht. So wurden verschiedene Citroën-Nutzfahrzeuge serienmäßig mit Brandt-Holzgasgeneratoren ausgestattet. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden vornehmlich Vorkriegsmodelle weitergebaut. In den Jahren des Designers Flaminio Bertonis und der neuen D-Modellreihe konnte sich Citroën gegenüber der Konkurrenz stark behaupten. Technische Innovationen der DS-Modelle - etwa die hydraulische Bremskraftverstärkung oder die hydraulische Servolenkung - sorgten für Aufsehen und enorme Beliebtheit.

Die PSA-Ära

Im Jahr 1975 übernahm die bis dato konkurrierende Peugeot S.A. die Citroën S.A. als deren Tochtergesellschaft. Seitdem fungiert die teilweise börsennotierte Peugeot S.A. als Holding unter der Konzernmarke PSA Peugeot Citroën (kurz PSA), unter der alle Modelle der Konzernmarken auf gemeinsamen Plattformen entwickelt werden.