Porsche 911 Turbo - 991 - Karosserie [ KFZ Autoteile ]

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Infos über: Karosserie

Als Werkstoff der ersten Auto-Karosserien wurde insbesondere Holz verwendet. In den späteren Jahren der Automobilgeschichte wurde nur noch für das Grundgerüst einer Karosserie Holz verwendet, während die so genannte Karosseriehaut meist aus Stahl- oder Alublech gefertigt wurde. In den blühenden Jahren des Automobilbaus sowie in den heutigen Jahren ist Stahlblech der am meisten geläufige Werkstoff im Karosseriebau. Um Rost zu vermeiden, werden die Stahlbleche meist verzinkt - Audi war einer der ersten Hersteller, der Mitte der 1980er-Jahre bis zum Jahr 2005 beidseitig verzinkte Stahlbleche herstellte. Feuerverzinktes Blech ist immer beidseitig verzinkt, die Dicke der Zinkschicht beträgt 5 bis 10 Mikrometer. Zusätzlich werden Nähte, Fugen und Hohlräume der Karosseriebauteile mit Kleb- oder Dichtstoffen versiegelt und nachträglich mit Wachs konserviert. Somit spielt Rost in der modernen Automobilfertigung kaum noch eine erwähnenswerte Rolle. Abseits von Stahlblech wird in der Fertigung von Kraftfahrzeugen bzw. beim Karosseriebau aber auch Aluminium, Magnesium oder Carbon verwendet. Derartige Materialien sind zwar teurer, gewährleisten jedoch eine deutliche Gewichtsreduktion, höhere Stabilität und längere Haltbarkeit. Im Karosseriebau werden aber auch Kunstharz als auch Thermoplast verwendet. Aufgrund von Rost sowie mechanischen Beschädigungen - etwa durch Unfälle, Parkschäden oder Vandalismus - gehören die Karosserieteile deines Porsche 911 Turbo - 991-Modells zu den mitunter meist gesuchten Autoersatzteilen.

"Porsche 911 Turbo - 991": Infos allgemein

Die Porsche AG ist ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Ursprung des Unternehmens ist ein 1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründetes Konstruktionsbüro, das nach 1945 in einer Automobilfabrik aufging, die vor allem Sportwagen produzierte. Seit 2009 ist Porsche ein Teil des Volkswagen-Konzerns. Der Hersteller ist nicht zu verwechseln mit der börsennotierten Porsche Automobil Holding, die wiederum einen kontrollierenden Anteil an der Volkswagen AG hält.

Porsche und die Automobilindustrie

Porsche-Modelle werden im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und dem Werk Leipzig sowie bei Volkswagen Osnabrück hergestellt. Während beim Porsche 911 der produktionsseitige Inlandsanteil bei 65 Prozent liegt, sind es beim Porsche Cayenne nur noch 35 Prozent - diese Modell wird zu großen Teilen durch Volkswagen Bratislava in der Slowakei gefertigt. Porsche hat enormen Einfluss auf die Automobilindustrie als auch den Rennsport. Viele Unternehmen orientieren sich bei der Entwicklung von Motoren am Know-how des Herstellers Porsche. Unter vielem anderen entstammt der Kardanantrieb der Motorräder von Yamaha der Entwicklungsarbeit Porsches.