Mitsubishi Lancer - Chiptuning / Motortuning [ Tuning Teile ]

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Infos über: Chiptuning / Motortuning

Der Begriff des Tunings geht auf den englischen Begriff Tuning zurück, was soviel bedeutet wie Feinabstimmung. Das Motortuning kann unterschiedlichste Maßnahmen beinhalten. Beim Thema Leistungssteigerung sowie Leistungsentwicklung eines PKW-Motors spielen unterschiedliche Parameter - sowohl in Sachen Hardware als auch hinsichtlich Software - eine Rolle. Eine Leistungssteigerung kann beispielsweise durch eine Erhöhung des Mitteldrucks, also der Erhöhung des Verbrennungsdrucks, erreicht werden. Bei Saugmotoren spricht man hier von der Verdichtungserhöhung, während man bei turboaufgeladenen Motoren von der so genannten Ladedruckerhöhung spricht. Darüber hinaus können Motoren durch eine Erhöhung des Hubvolumens - also durch eine Vergrößerung des Hubraums - leistungsgesteigert werden. Dadurch wird die Luftmenge erhöht und die Verbrennungsvorgänge werden extremer. Eine Erhöhung des Hubvolumens kann beispielsweise durch Zylinder-Aufbohrungen oder Änderungen an der Kurbelwelle - der Huberhöhung - realisiert werden. Zuletzt ist die Drehzahlerhöhung eine weitere Möglichkeit, um einem PKW wie deinem Mitsubishi Lancer-Modell mehr Leistung zu entlocken. Bei modernen Fahrzeugen wird eine Leistungssteigerung insbesondere durch weniger mechanische, sondern vielmehr softwareseitige Veränderungen vorgenommen. Hier spricht man vom Chiptuning oder der so genannte Software-Umprogrammierung. Eine leichtfertige und unprofessionelle Leistungssteigerung kann Effizienz, Leistungsentfaltung und letztlich sogar die Lebensdauer deines Mitsubishi Lancer-Motors negativ beeinflussen. Schaue sich deshalb nach einen renommierten und erfahrenen Chiptuner bzw. Motortuner um.

"Mitsubishi Lancer": Infos allgemein

Mitsubishi ist eine japanische Marke und Automobilhersteller. Das Unternehmen zählt verschiedene Unternehmen, Konzerne und Stiftungen, die aus der nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgten Zerschlagung des Unternehmenskonglomerats Mitsubishi entstanden sind. Obwohl all diese über zweihundert Firmen das Mitsubishi-Logo tragen, sind sie rechtlich voneinander unabhängig. Die Mitsubishi Motors Corporation mit Sitz in Tokyo gilt daher als eigentlicher Automobilhersteller. Die ersten Mitsubishi-Automobile wurden 1917 gebaut. Gemessen an der Fahrzeugproduktion war Mitsubishi im Jahr 2006 - hinter Toyota, Honda, Nissan, Suzuki und Mazda - der sechstgrößte Automobilhersteller Japans. Im Jahr 2002 belegte Mitsubishi noch den vierten Platz.

Die Geschichte von Mitsubishi

Das erste Mitsubishi-Automodell - das Modell A - wurde bereits 1917 unter Mitsubishi Heavy Industries (damals unter dem Namen Mitsubishi Shipyard) herausgebracht. Nachdem Mitsubishi 1931 den ersten Dieselmotor mit Direkteinspritzung präsentiert hatte, wurden 1934 mit dem PX33 vier Prototypen eines allradgetriebenen Personenkraftwagens hergestellt und erprobt. Während des Zweiten Weltkriegs musste Mitsubishi die Produktion von Automobilen vorzeitig und vorübergehend einstellen.

Mitsubishi vom Krieg bis heute

Nach dem Krieg produzierte Mitsubishi zunächst einige Nachkriegs-PKWs der Modellreihe A10/500. Das Fahrzeug überzeugte durch Familientauglichkeit und kompakte Abmessungen. 5023 Personenwagen wurden um 1960 produziert. Enormen Bekanntheitsgrad erlange die Marke Mitsubishi durch Modelle wie den Colt 600 ab 1962 oder den Minica ab dem Jahr 1964. Die Oberklassenlimousine Debonair wurde ab 1964 auf dem japanischen Markt verkauft. 1967 betrug die Jahresproduktion über 100.000 Pkw. Die Modelle Galant und Lancer erschienen erstmals 1969 beziehungsweise 1973. Im April des Jahres 1970 wurde die Fahrzeugsparte von Mitsubishi Heavy Industries aus dem Unternehmen ausgegliedert und das neugegründete Unternehmen zur Mitsubishi Motors Corporation umgewandelt. Aufgrund der Asienkrise sanken die Verkaufszahlen ab 1997 dramatisch. Auch die Übernahme Mitsubishis durch den ebenfalls angeschlagenen DaimlerChrysler-Konzern im Jahr 2001 brachte keine Besserung - anschließend verkaufte DaimlerChrysler seine Anteile, so dass Mitsubishi kurz vor dem Bankrott stand. Einzig innerhalb Europas konnten neue Modelle wie der Mitsubishi Colt ab dem Jahr 2004 zu neuem Aufwind verhelfen. Mit dem Verkaufsstart des zweiten Outlander im Frühjahr 2006 stiegen auch die Verkaufszahlen in Japan wieder. Im Jahr 2003 wurde die Nutzfahrzeugsparte von Mitsubishi Motors ausgegliedert. Damit bildete sich das eigenständige Unternehmen Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Im Jahr 2005 folge ein Joint Venture mit DaimlerChrysler und Hyundai zur Global Engine Manufacturing Alliance. Zugleich wurde Anfang 2005 ein Kooperationsvertrag zwischen Mitsubishi Motors und dem französischen PSA-Konzern geschlossen.