Jaguar - Bremsbeläge [ Bremse ]

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Infos über: Bremsbeläge

Während des Bremsvorgangs - daher bei der Negativbeschleunigung - nutzt sich der Bremsbelag an der Bremsscheibe ab. Daher gelten Bremsklötze bzw. Bremsbeläge als klassische Verschleißteile. Während der Nutzungsdauer deines Jaguar-Modells werden die Bremsbeläge in aller Regel mehrmals gewechselt. Die Bremsbeläge deines Jaguar-Modells verschleißen sogar schneller als die Bremsscheiben. Beachte beim Wechsel, dass die Bremsbeläge - wie auch die Bremsscheiben - nicht einzeln, sondern je Achse paarweise gewechselt werden sollten. Beachte aber auch, dass sich die Bremsbeläge durch das spezifische Abrieb-Bild an die Bremsscheiben anpassen, so dass bei einem Bremsscheibenwechsel auch die Bremsbeläge erneuert werden müssen. Neuere Fahrzeuge verfügen über entsprechende Verschleißanzeigen, die einen entsprechenden Hinweis darauf geben, wenn der Belag abgenutzt ist. Hier ist auch die Rede von so genannten Warnkontakten, die in der Regel separat gekauft und montiert werden müssen. Bei den Verschleißanzeigen handelt es sich um Widerstände - je weniger Belag daher vorhanden ist, desto größer ist der gemessene elektrische Widerstand am Warnkontakt. Wenn du auf der Suche nach besonders langlebigen Jaguar-Bremsbelägen bist, solltest du dich nach Keramik-Bremsbelägen umschauen. Diese verfügen über ein Reibmittel aus keramischen Fasern, Füllstoffen, Bindemitteln und möglicherweise kleinen Anteilen von Metall.

"Jaguar": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.