Toyota Supra - Dieselpartikelfilter / DPF [ Auspuff ]

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Infos über: Dieselpartikelfilter / DPF

Wird ein PKW wie dein Toyota Supra-Modell vorwiegend im Stadtverkehr sowie Stop-and-Go-Verkehr genutzt, kann der Dieselpartikelfilter deines Toyota Supra-Modells nicht ordnungsgemäß arbeiten. Auch durch hohe Kurzstreckenfahrten kann der Dieselpartikelfilter unter Umständen belastet werden. Denn: Der Dieselpartikelfilter muss sich regenerieren, damit die aufgefangenen Rußpartikel den Dieselpartikelfilter in deinem Toyota Supra-Modell nicht zusetzen. Zur Filterregeneration des DPFs sind hohe Temperaturen notwendig, die nur bei einer bestimmten Fahrtdauer sowie einer bestimmten Drehzahl erreicht werden. Die Aschebeladung im Filter nimmt mit steigender Laufleistung zu. Steigt die Asche im Filter beispielsweise infolge eines Rußabbrands, können die feinen Kanäle bzw. Kapillaren im Dieselpartikelfilter verstopfen. Dies hat zur Folge, dass sich der Abgasgegendruck erhöht. Steigt der Abgasgegendruck, wird das Fahrzeug meist in ein Notlaufprogramm versetzt wird. Infolge eines verstopften Rußpartikelfilters ist aber auch mit hohem Kraftstoffverbrauch und geringer Leistung zu rechnen. Im Extremfall kann dein Toyota Supra-Modell aber auch enorme Schäden erfahren. Denkbar sind Schäden an Turbolader (Abgasturbolader) sowie Motorschäden. Wenn der Dieselpartikelfilter in deinem Toyota Supra-Modell verstopft ist, solltest du daher den Austausch des Dieselpartikelfilters oder die Reinigung des Dieselpartikelfilters in Erwägung ziehen. Weil die Kosten eines Toyota Supra-Dieselpartikelfilters enorm hoch sein können und zwischen 600,- bis zu 1.500,- Euro liegen können, ist der Kauf eines gebrauchten Dieselpartikelfilters für dein Toyota Supra-Modell oder die Reinigung des Dieselpartikelfilters empfehlenswert. Spezialisierte Firmen und Unternehmen können die Reinigung des Dieselpartikelfilters vornehmen. Dies ist ein günstiger Weg. Beachte jedoch, dass bei Aufleuchten der DPF-Leuchte in den Armaturen nicht unbedingt Panik geboten ist: Manchmal reicht es schon, eine längere Autobahnfahrt bei mittlerer Drehzahl vorzunehmen, damit der Dieselpartikelfilter die Möglichkeit hat, sich bei einer optimalen Betriebstemperatur selbst zu reinigen. Die Häufigkeit der Regenerationsintervalle sind dabei abhängig vom Fahrzeugmodell, der Fahrweise und der Nutzung des Fahrzeugs.

"Toyota Supra": Infos allgemein

Toyota ist ein multinationales Unternehmen und gilt als der mitunter größte Automobilhersteller weltweit. Der Unternehmenssitz des Automobilherstellers Toyota liegt im japanischen Toyota. Der Toyota-Konzern führt satte 522 Tochterunternehmen und beschäftigt insgesamt 338.875 Mitarbeiter (Stand 2014). Toyota produziert abseits der 12 japanischen Werke in insgesamt 51 Standorten in 26 Ländern.

Geschichte des Automobilherstellers Toyota

Die Geschichte des Autoherstellers Toyota begann im Jahr 1867 in einer abgelegenen Gegend außerhalb von Nagoya. Hier wurde in jenem Jahr Sakichi Toyoda als Sohn des armen Zimmermanns Ikichi Toyoda geboren. Durch das weitergegebene Wissen seines Vaters entwickelte Toyoda hölzerne Spinnmaschinen. Schon 1984 begann er, manuelle Webstühle zu fertigen, die vor allem günstiger waren und deutlich besser funktionierte, als alle anderen Webstühle. Außerdem begann er, kraftmaschinenbetriebene Webmaschinen aus Holz zu bauen. Toyoda erwarb dazu eine Dampfmaschine, um die Entwicklung des Prototypen voranzutreiben.

Zusammen mit Kiichir? vollendete Sakichi 1924 seine „automatisierte Webmaschine“ (Toyoda Automatic Loom), in der zum ersten Mal ein Prinzip des späteren Toyota-Produktionssystems zum Einsatz kam: Jid?ka, auch autonome Automation genannt. Diese Webmaschine hatte den Vorteil, dass sie automatisch stoppte, falls der Faden riss. Das machte möglich, dass wenige Personen eine große Anzahl an Webmaschinen bedienen konnten.

Nachdem Sakichi Toyoda bemerkte, dass Kraftfahrzeuge und Automobile eine immer größere Bedeutung gewannen, schickte der seinen Jünglich im Jahr 1929 nach Großbritannien, um die Patentrechte an der automatisierten Webmaschinen zu verkaufen. Mit dem Erlös aus dem Verkauf der Patentrechte sollte anschließend die Automobilsparte aufgebaut werden. Mit dem gewonnenen Kapital wurde 1934 die erste Maschine produziert, die zur Produktion des ab 1935 gebauten Automodells Toyota A1 beimessen konnte. Am 28. August 1937 wurde durch Kiichir? Toyoda sowie seinen Cousin Toyoda Eiji die Toyota Motor Corporation gegründet, in der die Automobilsparte eingegliedert wurde. Statt des Familiennamens Toyoda wurde der Name Toyota gewählt, um die Trennung zwischen Familienleben und Arbeitsleben zu verdeutlichen.