Jaguar XF - Zierleisten [ Bodykit ]

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Infos über: Zierleisten

Zierleisten schützen Karosserieteile wie Front- und Heckstoßfänger sowie Bauteile wie Türen oder Scheibenrahmen vor mechanischen Beschädigungen. Zierleisten sind nicht bei jedem PKW-Modellen verbaut. Ältere PKW-Modelle verfügten oftmals über unlackierte Zierleisten aus Kunststoff. Es gibt aber auch Fahrzeuge mit lackierten Zierleisten in Wagenfarbe. Achte beim Tausch oder beim Neukauf von Zierleisten für dein Jaguar XF-Modell deshalb auf die Farbe sowie Passgenauigkeit. Alternativ kannst du die unlackierten Zierleisten deines Jaguar XF-Modells in einer Lackiererei deines Vertrauens in Wagenfarbe lackieren lassen. Wenn dein Jaguar XF-Modell nicht über serienmäßige Zierleisten verfügt, kannst du Zierleisten nachrüsten. Im Online-Handel findest du universelle Zierleisten fürs Auto - wahlweise in Kunststoff-, Chrom- oder Edelstahl-Ausführung. Universelle Zierleisten und Zierblenden werden einfach auf das passende Maß zugeschnitten und an das entsprechende Karosserieteil durch doppelseitiges Klebeband fixiert. Es gibt auch farbige Zierleisten, die entsprechende Akzente setzen können und dir bei der Individualisierung des Looks deines Jaguar XF-Modells helfen können.

"Jaguar XF": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.