Jaguar XK / XKR /XK8 - Zierleiste Chrom / Chromleiste [ Zierleisten ]

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Infos über: Zierleiste Chrom / Chromleiste

Wenn du die Optik deines Jaguar XK / XKR /XK8-Modells veredeln und verschönern möchtest, solltest du Chromleisten in Erwägung ziehen. Chromleisten verleihen deinem Jaguar XK / XKR /XK8-Modell eine individuelle Note und prägen die Gesamtoptik maßgeblich. Chromleisten aus dem Auto- und Tuning-Bereich eignen sich sowohl für den Außenbereich als auch den Innenraum. Beispielsweise kannst du die Fensterrahmen, die Stoßstangen bzw. Front- und Heckschürzen, die Türen oder den Innenraum individualisieren. Im Idealfall solltest du universelle Auto-Chromleisten mit selbstklebender Rückseite wählen. Die Montage dieser Chromleisten erfolgt ohne Werkzeug und ohne Bohren. Chromleisten bieten - je nach Anwendungsgebiet und Montageort - sogar einen Schutz deines Jaguar XK / XKR /XK8-Modells. Beispielsweise können Chromleisten an den Türen deines Jaguar XK / XKR /XK8-Modells Beulen bzw. Dellen durch andere Autofahrer, andere PKWs, Einkaufswagen ect. pp. verhindern. Somit dienen Chromleisten auch als Schutz gegenüber dem Lack deines Jaguar XK / XKR /XK8-Modells. Abseits von Chromleisten für dein Jaguar XK / XKR /XK8-Modell sind am Markt auch unterschiedlichste Chrom-Schriftzüge erhältlich.

"Jaguar XK / XKR /XK8": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.