Porsche 911 R - Xenon Scheinwerfer [ Scheinwerfer ]

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Infos über: Xenon Scheinwerfer

Xenonlicht hat gegenüber herkömmlichen Leuchtmitteln wie Halogenlampen nicht nur Vorteile, sondern auch Nachteile. Beispielsweise sind die Anschaffungskosten für das Xenonlicht extrem hoch - je nach Nutzung des Fahrzeugs können die Anschaffungskosten für das Xenonlicht sogar die eingesparten Kraftstoffkosten übertreffen. Zugleich ist die Systemkomplexität von Xenonlicht enorm hoch - Defekte am Xenonlicht können nicht nur am Brenner bzw. an der Gasentladungslampe, sondern auch an den Vorschaltsteuergeräten oder an der notwendigen, automatischen Leuchtweitenregulierung auftreten. Reparaturen am Xenonlicht sind damit vergleichsweise teuer. Zudem ist ein einfacher Wechsel des Leuchtmittels bei Xenonlicht nicht möglich. Die Nachrüstung von Xenonlicht ist ebenfalls mit hohen Kosten verbunden, da eine Scheinwerferreinigungsanlage notwendig ist. Die Fehlersuche bei Defekten am Xenonlicht kann unter Umständen aufwendig werden. Defekte am Xenonlicht können durch Defekte am Vorschaltgerät auftreten, die beispielsweise durch eine fehlende Spannungsversorgung, eine fehlende oder defekte Masseverbindung, elektrische bzw. elektronische Defekte oder Kurzschlüsse auftreten können. Bei der Nachrüstung von Xenonlicht bei deinem Porsche 911 R-Modell musst du einiges beachten. Innerhalb Europas dürfen beispielsweise nur komplette Xenon-Scheinwerfer nachgerüstet werden. Dazu sind auch typgeprüfte Xenon-Scheinwerfer notwendig. Zugleich muss eine automatische Leuchtweitenregulierung sowie eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage bei deinem Porsche 911 R-Modell montiert werden. Wenn du Scheinwerfer für Xenon-Systeme ohne Eignung verwendest, erlischt die Bauartgenehmigung des Scheinwerfers und damit einhergehend auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Achte deshalb bei der Nachrüstung von Xenon auf einen Scheinwerfer, der mit einer Xenon-Lichtquelle gemäß seiner Bauartgenehmigung in Betrieb genommen werden darf.

"Porsche 911 R": Infos allgemein

Die Porsche AG ist ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Ursprung des Unternehmens ist ein 1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründetes Konstruktionsbüro, das nach 1945 in einer Automobilfabrik aufging, die vor allem Sportwagen produzierte. Seit 2009 ist Porsche ein Teil des Volkswagen-Konzerns. Der Hersteller ist nicht zu verwechseln mit der börsennotierten Porsche Automobil Holding, die wiederum einen kontrollierenden Anteil an der Volkswagen AG hält.

Porsche und die Automobilindustrie

Porsche-Modelle werden im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und dem Werk Leipzig sowie bei Volkswagen Osnabrück hergestellt. Während beim Porsche 911 der produktionsseitige Inlandsanteil bei 65 Prozent liegt, sind es beim Porsche Cayenne nur noch 35 Prozent - diese Modell wird zu großen Teilen durch Volkswagen Bratislava in der Slowakei gefertigt. Porsche hat enormen Einfluss auf die Automobilindustrie als auch den Rennsport. Viele Unternehmen orientieren sich bei der Entwicklung von Motoren am Know-how des Herstellers Porsche. Unter vielem anderen entstammt der Kardanantrieb der Motorräder von Yamaha der Entwicklungsarbeit Porsches.