Jaguar E-Pace - Tuning Teile [ KFZ Autoteile ]

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Infos über: Tuning Teile

Geschichte des Auto-Tunings

Das Tuning im eigentlichen Sinne hat seinen Ursprung in den 1950er-Jahren. Die ersten Tuner beschäftigten sich insbesondere mit der Leistungsabstimmung, Leistungssteigerung und Leistungsentfaltung von Motoren sowie des gesamten Antriebsstrangs. In der damaligen Zeit war der VW Käfer ein sehr beliebtes Tuning-Objekt. Im Rahmen der Tuner ist der Hersteller Kamei eine bekannte Größe - bereits im Jahr 1953 stellte das Unternehmen erstmals einen Spoiler für den VW Käfer vor. Dieser Spoiler sollte die Aerodynamik verbessern und für einen höheren Anpressdruck bei Geschwindigkeiten von mehr als 100 Kilometern pro Stunde sorgen. In den 1970er-Jahren wurde das Auto- und Fahrzeugtuning zunehmend beliebt - es gründeten sich zahlreiche Unternehmen und Firmen, um passende Tuningteile für verschiedene PKW-Modelle herzustellen. Zugleich entwickelte sich auch die Tuningszene.

"Jaguar E-Pace": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.