Jaguar XF - Steinschlagschutz [ Autofolie ]

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Infos über: Steinschlagschutz

Steinschläge sind ein Graus für jeden Autofahrer. Steinschläge entstehen dann, wenn vorausfahrende PKWs kleinere und größere Steine auswirbeln und somit Beschädigungen an den nachfolgenden Fahrzeugen verursachen. Für Schäden an der Windschutzscheibe kann meist die Teilkaskoversicherung in Anspruch genommen werden. Bei Steinschlag-Schäden auf der Motorhaube oder der Frontschürze ist das meist nicht möglich. Hier müssen Steinschläge durch entsprechende Lackier- und Karosseriearbeiten repariert werden. Durch Steinschläge sinkt der Wiederverkaufswert eines PKWs und der Werterhalt wird schlechter. Um Steinschläge bzw. Schäden durch Steinschläge an deinem Jaguar XF-Modell zu vermeiden, kannst du so genannte Steinschlag-Schutzfolie montieren. Dabei handelt es sich um eine Art Autofolie, die auf Bereichen wie Motorhaube, Kotflügel, Spiegel oder Frontschürze bzw. Stoßfänger montiert werden kann und Beschädigungen durch Steinschläge infolgedessen minimiert. Wenn du eine transparente Schutzfolie wählst, ist der Steinschlag-Schutz nur bei näherer Betrachtung zu erkennen.

"Jaguar XF": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.