Fiat - Heckspoiler / Lippe [ Spoiler ]

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Infos über: Heckspoiler / Lippe

Heckspoiler dienen der besseren Fahrzeugumströmung und variieren insofern die Aerodynamik eines PKWs. Bei Rennwagen und Fahrzeugen aus dem Motorsport sind Heckspoiler meist starre Bauteile aus Metall bzw. Aluminium oder Kunststoff. Seltener werden Heckspoiler auch aus Carbon bzw. Kohlefaserverbundwerkstoff (CFK) gefertigt, um Gewicht einzusparen und dem Heckspoiler eine möglichst hohe Stabilität zu verleihen. Ein Heckspoiler erzeugt vor allen Dingen Abtrieb bzw. Anpressdruck für eine bessere Bodenhaftung. Hohe Geschwindigkeiten und späte Bremsmanöver können durch den Einsatz eines Heckspoilers ermöglicht werden. In der Tuningszene wird der Heckspoiler jedoch eher weniger für aerodynamische Verbesserungen, sondern vielmehr für eine optische Individualisierung genutzt. So gibt es auch Heckspoiler für dein Fiat-Modell, die die coole Motorsport-Optik und den Rennsport-Style für dein Fiat-Modell ermöglichen. Achte beim Kauf jedoch auf eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder TÜV-Teilegutachten, damit du den Heckspoiler problemlos verwenden kannst.

"Fiat": Infos allgemein

Die Fiat S.p.A. (häufig als Fiat-Gruppe oder Fiat-Konzern bezeichnet) war ein italienisches Industrieunternehmen und der größte Autohersteller Italiens mit Hauptsitz in Turin. Im Oktober 2014 fusionierte die Fiat S.p.A. mit der Fiat Chrysler Automobiles und existiert daher als eigenständiges Unternehmen nicht mehr. Die Gründung der Automobilmarke Fiat geht auf das Jahr 1899 zurück.

Die Gründung der Marke Fiat

Die Gründung der Marke Fiat geht auf den 11. Juli 1899 zurück. Gegründet wurde das Unternehmen von insgesamt acht Gründungsmitglieder - unter anderem durch Giovanni Agnelli senior, dem Großvater von Giovanni Agnelli. Das erste Modell war der 3½ HP, der von 1899 bis 1900 produziert wurde. 1905 übernahm Fiat die Ansaldi-Werke, gründete Fiat-Ansaldi, aus der schließlich die Brevetti-Fiat-Gesellschaft hervorging. Ab 1960 entwickelte sich Fiat als typischer Mischkonzern, der abseits von Autos auch andere Güter wie Züge, Flugzeuge und Flugmotoren, Lkw und Landmaschinen, Schiffsmotoren und sogar Kraftwerke baute. Zudem stieg das Unternehmen vergleichsweise früh in das Dienstleistungsgeschäft ein und sorgte sich auch um Versicherungen oder Bankdienstleistungen. Die Produktion von Automobilen wurde mit dem Erwerb weiterer Hersteller erweitert - zunächst die kleine Marke Autobianchi und 1966 Ferrari. Im Jahr 1969 wurde außerdem der traditionsreicher Hersteller Lancia erworben. Bis Mitte der 1970er Jahre wurde Fiat neben VW zum größten Automobilkonzern in Europa. In den 1980er-Jahren geriet der Konzern in starke Schwierigkeiten. Zudem sank ab 1990 der Marktanteil in Europa erheblich. Experten behaupten, dass eine verfehlte Modell- und Management-Politik Grund dafür seien, dass das Unternehmen stark in Turbolenzen geriet.

Beendigung der Allianz mit GM

Nach der Auflösung der zunehmend beengenden Allianz mit General Motors wurden mehrere neue produktspezifische industrielle Kooperationen eingefädelt – unter anderem mit PSA, Ford und Tata Motors. Das Jahr 2005 lief für Fiat besonders gut - erstmals konnte der PKW-Hersteller Fiat seit viereinviertel Jahren einen Betriebsgewinn verbuchen. Auch der Absatz der neueren Modelle entwickelte sich vielversprechend - der Grande Punto war im Jahr 2006 der meistverkaufte PKW Europas. Die Fiat Group gab Anfang des Jahres 2009 bekannt, sich zunächst mit 35 Prozent an der Chrysler Group beteiligen zu wollen. Es solle eine gemeinsame Allianz gegründet werden. Am 30. April 2009 wurde der Einstieg mit zunächst 20 Prozent Beteiligung bekanntgegeben.