Toyota - Diffusor [ Spoiler ]

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Infos über: Diffusor

Im Motorsport - etwa in Rennserien wie der Formel 1 oder in der DTM - haben Heckdiffusoren eine Verbesserung der Aerodynamik zur Folge. Heckdiffusoren sorgen hier für eine Sogwirkung am Unterboden, was wiederum eine Druckverteilung und infolgedessen Abtrieb zur Folge hat. Abtrieb ist für besonders schnelle Fahrzeuge enorm wichtig. Durch Abtrieb - also einen erhöhten Anpressdruck - können höhere Kurvengeschwindigkeiten und größere Seitenführungskräfte aufgebaut werden. Außerdem wird die Haftreibung der Reifen auf den Asphalt erhöht. Nicht nur Diffusoren, sondern auch andere Bauteile wie Front- oder Heckflügel bzw. Spoiler, Venturi-Kanäle und glatte Unterboden können die Aerodynamik und damit einhergehend auch das Fahrverhalten eines PKWs beeinflussen. Bei herkömmlichen Straßenfahrzeugen werden Diffusoren jedoch in aller Regel nur aus optischen Gründen eingesetzt. Meist handelt es sich um Heckschürzeneinsätze aus Kunststoff oder Carbon, die die Optik eines Heckdiffusors aus dem Motorsport nachahmen. Heckdiffusoren für dein Toyota-Modell gibt es bei Tunern und Tuning-Teile-Herstellern. Informiere dich, ob ein Heckdiffusor für dein Toyota-Modell verfügbar ist. Achte nicht nur auf das Material und die Optik (z.B. Carbon-Heckdiffusor für dein Toyota-Modell), sondern auch auf die entsprechende Zulässigkeit bei Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr. Im Idealfall sollte eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder ein TÜV-Teilegutachten für den Heckdiffusor vorliegen.

"Toyota": Infos allgemein

Toyota ist ein multinationales Unternehmen und gilt als der mitunter größte Automobilhersteller weltweit. Der Unternehmenssitz des Automobilherstellers Toyota liegt im japanischen Toyota. Der Toyota-Konzern führt satte 522 Tochterunternehmen und beschäftigt insgesamt 338.875 Mitarbeiter (Stand 2014). Toyota produziert abseits der 12 japanischen Werke in insgesamt 51 Standorten in 26 Ländern.

Geschichte des Automobilherstellers Toyota

Die Geschichte des Autoherstellers Toyota begann im Jahr 1867 in einer abgelegenen Gegend außerhalb von Nagoya. Hier wurde in jenem Jahr Sakichi Toyoda als Sohn des armen Zimmermanns Ikichi Toyoda geboren. Durch das weitergegebene Wissen seines Vaters entwickelte Toyoda hölzerne Spinnmaschinen. Schon 1984 begann er, manuelle Webstühle zu fertigen, die vor allem günstiger waren und deutlich besser funktionierte, als alle anderen Webstühle. Außerdem begann er, kraftmaschinenbetriebene Webmaschinen aus Holz zu bauen. Toyoda erwarb dazu eine Dampfmaschine, um die Entwicklung des Prototypen voranzutreiben.

Zusammen mit Kiichir? vollendete Sakichi 1924 seine „automatisierte Webmaschine“ (Toyoda Automatic Loom), in der zum ersten Mal ein Prinzip des späteren Toyota-Produktionssystems zum Einsatz kam: Jid?ka, auch autonome Automation genannt. Diese Webmaschine hatte den Vorteil, dass sie automatisch stoppte, falls der Faden riss. Das machte möglich, dass wenige Personen eine große Anzahl an Webmaschinen bedienen konnten.

Nachdem Sakichi Toyoda bemerkte, dass Kraftfahrzeuge und Automobile eine immer größere Bedeutung gewannen, schickte der seinen Jünglich im Jahr 1929 nach Großbritannien, um die Patentrechte an der automatisierten Webmaschinen zu verkaufen. Mit dem Erlös aus dem Verkauf der Patentrechte sollte anschließend die Automobilsparte aufgebaut werden. Mit dem gewonnenen Kapital wurde 1934 die erste Maschine produziert, die zur Produktion des ab 1935 gebauten Automodells Toyota A1 beimessen konnte. Am 28. August 1937 wurde durch Kiichir? Toyoda sowie seinen Cousin Toyoda Eiji die Toyota Motor Corporation gegründet, in der die Automobilsparte eingegliedert wurde. Statt des Familiennamens Toyoda wurde der Name Toyota gewählt, um die Trennung zwischen Familienleben und Arbeitsleben zu verdeutlichen.