Fiat 500 - Diffusor [ Spoiler ]

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Infos über: Diffusor

Im Motorsport - etwa in Rennserien wie der Formel 1 oder in der DTM - haben Heckdiffusoren eine Verbesserung der Aerodynamik zur Folge. Heckdiffusoren sorgen hier für eine Sogwirkung am Unterboden, was wiederum eine Druckverteilung und infolgedessen Abtrieb zur Folge hat. Abtrieb ist für besonders schnelle Fahrzeuge enorm wichtig. Durch Abtrieb - also einen erhöhten Anpressdruck - können höhere Kurvengeschwindigkeiten und größere Seitenführungskräfte aufgebaut werden. Außerdem wird die Haftreibung der Reifen auf den Asphalt erhöht. Nicht nur Diffusoren, sondern auch andere Bauteile wie Front- oder Heckflügel bzw. Spoiler, Venturi-Kanäle und glatte Unterboden können die Aerodynamik und damit einhergehend auch das Fahrverhalten eines PKWs beeinflussen. Bei herkömmlichen Straßenfahrzeugen werden Diffusoren jedoch in aller Regel nur aus optischen Gründen eingesetzt. Meist handelt es sich um Heckschürzeneinsätze aus Kunststoff oder Carbon, die die Optik eines Heckdiffusors aus dem Motorsport nachahmen. Heckdiffusoren für dein Fiat 500-Modell gibt es bei Tunern und Tuning-Teile-Herstellern. Informiere dich, ob ein Heckdiffusor für dein Fiat 500-Modell verfügbar ist. Achte nicht nur auf das Material und die Optik (z.B. Carbon-Heckdiffusor für dein Fiat 500-Modell), sondern auch auf die entsprechende Zulässigkeit bei Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr. Im Idealfall sollte eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder ein TÜV-Teilegutachten für den Heckdiffusor vorliegen.

"Fiat 500": Infos allgemein

Die Fiat S.p.A. (häufig als Fiat-Gruppe oder Fiat-Konzern bezeichnet) war ein italienisches Industrieunternehmen und der größte Autohersteller Italiens mit Hauptsitz in Turin. Im Oktober 2014 fusionierte die Fiat S.p.A. mit der Fiat Chrysler Automobiles und existiert daher als eigenständiges Unternehmen nicht mehr. Die Gründung der Automobilmarke Fiat geht auf das Jahr 1899 zurück.

Die Gründung der Marke Fiat

Die Gründung der Marke Fiat geht auf den 11. Juli 1899 zurück. Gegründet wurde das Unternehmen von insgesamt acht Gründungsmitglieder - unter anderem durch Giovanni Agnelli senior, dem Großvater von Giovanni Agnelli. Das erste Modell war der 3½ HP, der von 1899 bis 1900 produziert wurde. 1905 übernahm Fiat die Ansaldi-Werke, gründete Fiat-Ansaldi, aus der schließlich die Brevetti-Fiat-Gesellschaft hervorging. Ab 1960 entwickelte sich Fiat als typischer Mischkonzern, der abseits von Autos auch andere Güter wie Züge, Flugzeuge und Flugmotoren, Lkw und Landmaschinen, Schiffsmotoren und sogar Kraftwerke baute. Zudem stieg das Unternehmen vergleichsweise früh in das Dienstleistungsgeschäft ein und sorgte sich auch um Versicherungen oder Bankdienstleistungen. Die Produktion von Automobilen wurde mit dem Erwerb weiterer Hersteller erweitert - zunächst die kleine Marke Autobianchi und 1966 Ferrari. Im Jahr 1969 wurde außerdem der traditionsreicher Hersteller Lancia erworben. Bis Mitte der 1970er Jahre wurde Fiat neben VW zum größten Automobilkonzern in Europa. In den 1980er-Jahren geriet der Konzern in starke Schwierigkeiten. Zudem sank ab 1990 der Marktanteil in Europa erheblich. Experten behaupten, dass eine verfehlte Modell- und Management-Politik Grund dafür seien, dass das Unternehmen stark in Turbolenzen geriet.

Beendigung der Allianz mit GM

Nach der Auflösung der zunehmend beengenden Allianz mit General Motors wurden mehrere neue produktspezifische industrielle Kooperationen eingefädelt – unter anderem mit PSA, Ford und Tata Motors. Das Jahr 2005 lief für Fiat besonders gut - erstmals konnte der PKW-Hersteller Fiat seit viereinviertel Jahren einen Betriebsgewinn verbuchen. Auch der Absatz der neueren Modelle entwickelte sich vielversprechend - der Grande Punto war im Jahr 2006 der meistverkaufte PKW Europas. Die Fiat Group gab Anfang des Jahres 2009 bekannt, sich zunächst mit 35 Prozent an der Chrysler Group beteiligen zu wollen. Es solle eine gemeinsame Allianz gegründet werden. Am 30. April 2009 wurde der Einstieg mit zunächst 20 Prozent Beteiligung bekanntgegeben.