Citroen Saxo - Spiegel [ Karosserie ]

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Infos über: Spiegel

Die Geschichte des PKW-Rückspiegels reicht bis ins Jahr 1911 zurück, als der US-amerikanische Rennfahrer Ray Harroun erstmals einen Rückspiegel bei einem 500-Meilen-Rennen in Indianapolis fest an seinem Rennauto montierte. Durch den Rückspiegel konnte Platz und Gewicht für einen Beifahrer eingespart werden - der rückwärtige Verkehr und das rückwärtige Geschehen wurden allein durch den Rückspiegel beobachtet. Die ersten Serienautomobile mit Rückspiegel folgten ab 1914. Das Ford Modell T war einer der ersten PKWs, die serienmäßig über Rückspiegel verfügten. In der heutigen StVZO sind Rückspiegel gesetzlich vorgeschrieben - somit müssen alle Kraftfahrzeuge Spiegel verfügen, damit der Fahrzeugführer sowohl rückwärts, zur Seite und unmittelbar vor dem Fahrzeug die wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann. Eine mechanische oder chemische Beschädigung kann die Funktion eines Rückspiegels wesentlich beeinflussen. Auch eine Trübung der reflektierenden Fläche kann die Funktion des Rückspiegels beeinflussen und unter Umständen dazu führen, dass der rückwärtige Verkehr nicht mehr ordnungsgemäß beobachtet werden kann. Wenn der Spiegel in deinem Citroen Saxo-Modell defekt ist, solltest du einen neuen Rückspiegel besorgen. Bei älteren Fahrzeugen genügt es in aller Regel, lediglich das Spiegelglas der Außenspiegel auszutauschen. Achte beim Kauf darauf, dass du den richtigen Außenspiegel kaufst. Es gibt elektrisch beheizbare Außenspiegel für dein Citroen Saxo-Modell oder auch automatisch abblendbare Außenspiegel für dein Citroen Saxo-Modell. Die Reparatur des Innenspiegels ist meist deutlich komplizierter und erfordert nicht nur Know-how im Bereich der Kfz-Technik, sondern auch spezielles Werkzeug. Informiere dich daher vor dem Kauf eines Rückspiegels für dein Citroen Saxo-Modell, ob eine Reparatur in Eigenregie möglich ist und was eine Reparatur in einem Kfz-Meisterbetrieb kostet.

"Citroen Saxo": Infos allgemein

Citroën ist ein französischer Automobilhersteller und eine Automobilmarke. Die Citroën S.A. ist zugleich eine Tochtergesellschaft der Peugeot S.A., die als PSA-Gruppe (Groupe PSA) am Markt auftritt. Die im Jahr 2014 gegründete Marke DS Automobiles - kurz DS - fungiert als Premium-Submarke der Citroën S.A. Das Angebot des französischen Automobilherstellers Citroën reicht von PKWs, Kleinwagen sowie Kompakt-, Mittelklasse- und Oberklasse-Wagen bis hin zu Kleintransportern. Citroën ist zugleich bekannt für das starke und erfolgreiche Engagement im Motorsport - insbesondere bei der Rallye-Weltmeisterschaft konnte Citroën bereits zahlreiche Erfolge verbuchen.

Geschichte des Automobilherstellers Citroën

Die Gründung des Automobilherstellers Citroën geht auf André Citroën zurück. Der Ursprung des Firmenemblems ist die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, der Pfeilverzahnung, dem ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. So erwarb André Citroën im Jahr 1900 ein Patent zur Herstellung einer Verzahnungsmaschine, um Zahnräder herzustellen. Ab 1915 wurde die Produktion umgerüstet und es wurden rund 23 Millionen Schrapnellgranaten für den Ersten Weltkrieg hergestellt. Die Gewinne aus der Rüstung bescherten Citroën das nötige Startkapital, um nach Kriegsende 1919 das erste in Großserie gebaute Automobil - den Citroën Typ A - herzustellen. Besonderheiten waren der elektrische Anlasser und das Reserverad. In den 1920er-Jahren konnten sich Citroën-Modelle auch innerhalb Deutschlands etablieren. Citroën ist noch heute bekannt für das enorme soziale Engagement - unter anderem eröffnete der Automobilhersteller mehrere Betriebskindergärten, gründete und unterhielt ein Betriebsorchester oder führte eine Krankenversicherung sowie eine Pension für Mitarbeiter ein. 1934 musste Citroën aufgrund der Weltwirtschaftskrise Konkurs angemeldet werden. Als größter Gläubiger übernahmen die Gebrüder Michelin den Automobilhersteller. Ihrer unternehmerischen Raffinesse ist es zu verdanken, dass das fast fertig entwickelte neue Modell - der Modell Traction Avant - auf den Markt kam.

Zeit während des Zweiten Weltkriegs und Nachkriegszeit

Während der Kriegszeit wurden durch die Entwicklungsabteilung des Herstellers Citroën verschiedene Energieträger wie Alkohol, Gas oder Strom für den Fahrzeugbetrieb erforscht. So wurden verschiedene Citroën-Nutzfahrzeuge serienmäßig mit Brandt-Holzgasgeneratoren ausgestattet. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden vornehmlich Vorkriegsmodelle weitergebaut. In den Jahren des Designers Flaminio Bertonis und der neuen D-Modellreihe konnte sich Citroën gegenüber der Konkurrenz stark behaupten. Technische Innovationen der DS-Modelle - etwa die hydraulische Bremskraftverstärkung oder die hydraulische Servolenkung - sorgten für Aufsehen und enorme Beliebtheit.

Die PSA-Ära

Im Jahr 1975 übernahm die bis dato konkurrierende Peugeot S.A. die Citroën S.A. als deren Tochtergesellschaft. Seitdem fungiert die teilweise börsennotierte Peugeot S.A. als Holding unter der Konzernmarke PSA Peugeot Citroën (kurz PSA), unter der alle Modelle der Konzernmarken auf gemeinsamen Plattformen entwickelt werden.