Jaguar XF - Schweller [ Bodykit ]

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Infos über: Schweller

Der Schweller ist - im Gegensatz zum Seitenschweller - kein eigenständiges Bauteil. Vielmehr setzt sich der Schweller aus der Seitenwand bzw. einem Seitenteil, einem Verstärkungsteil, einem Verstärkungs-Stegblech sowie einem Schwellerinnenteil zusammen. All diese und noch weitere Bauteile ergeben den Schweller, der im Bereich der selbsttragenden Karosserie ein wichtiges Element bildet. An das Innenteil des Schweller ist das Bodenblech angefügt. Aufgrund der besonders tiefen Lage gilt der Schweller als vergleichsweise rostanfälliges Bauteil. Lediglich eine geschickte Verschachtelung der einzelnen Bauteile sowie Maßnahmen wie eine Hohlraumversiegelung können das Risiko für Durchrostungen am Schweller deines Jaguar XF-Modells senken. Durchrostete Bauteile im Schwellerbereich gelten als besonders problematisch, da durchrostete Schwellerbereiche im Rahmen der Hauptuntersuchung als erhebliche Mängel bewertet werden. So können Durchrostungen am Schweller dafür sorgen, dass die umgangssprachliche TÜV-Plakette verweigert wird. Das Instandsetzen und Reparieren von Schwellern und Schwellerbereichen kann nicht unproblematisch sein und sollte durch einen spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb bzw. einem Karosseriebauer durchgeführt werden. Anders verhält es sich mit dem Seitenschweller: Dieses Bauteil ist lediglich auf dem Schweller aufgesetzt und dient als nichttragenden Bauteil lediglich der aerodynamischen und optischen Verbesserung. In der Tuning-Szene werden deshalb Tuning-Seitenschweller verbaut, die die Optik eines PKWs erheblich verändern und individualisieren können. Seitenschweller sind oftmals Bestandteil eines Bodykits.

"Jaguar XF": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.