BMW E34 - Schweller [ Bodykit ]

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Infos über: Schweller

Der Schweller ist - im Gegensatz zum Seitenschweller - kein eigenständiges Bauteil. Vielmehr setzt sich der Schweller aus der Seitenwand bzw. einem Seitenteil, einem Verstärkungsteil, einem Verstärkungs-Stegblech sowie einem Schwellerinnenteil zusammen. All diese und noch weitere Bauteile ergeben den Schweller, der im Bereich der selbsttragenden Karosserie ein wichtiges Element bildet. An das Innenteil des Schweller ist das Bodenblech angefügt. Aufgrund der besonders tiefen Lage gilt der Schweller als vergleichsweise rostanfälliges Bauteil. Lediglich eine geschickte Verschachtelung der einzelnen Bauteile sowie Maßnahmen wie eine Hohlraumversiegelung können das Risiko für Durchrostungen am Schweller deines BMW E34-Modells senken. Durchrostete Bauteile im Schwellerbereich gelten als besonders problematisch, da durchrostete Schwellerbereiche im Rahmen der Hauptuntersuchung als erhebliche Mängel bewertet werden. So können Durchrostungen am Schweller dafür sorgen, dass die umgangssprachliche TÜV-Plakette verweigert wird. Das Instandsetzen und Reparieren von Schwellern und Schwellerbereichen kann nicht unproblematisch sein und sollte durch einen spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb bzw. einem Karosseriebauer durchgeführt werden. Anders verhält es sich mit dem Seitenschweller: Dieses Bauteil ist lediglich auf dem Schweller aufgesetzt und dient als nichttragenden Bauteil lediglich der aerodynamischen und optischen Verbesserung. In der Tuning-Szene werden deshalb Tuning-Seitenschweller verbaut, die die Optik eines PKWs erheblich verändern und individualisieren können. Seitenschweller sind oftmals Bestandteil eines Bodykits.

"BMW E34": Infos allgemein

BMW ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in München. BMW ist einer der größten Automobilhersteller weltweit. Die Produktpalette umfasst PKWs der Marke BMW, MINI oder Rolls-Royce. Mit den BMW-Submarken BMW M sowie BMW i hat der Münchner Automobilhersteller auch besonders sportliche Fahrzeuge sowie Elektro-Fahrzeuge und Plug-in-Hybriden im Sortiment. Die BMW AG - die bayerische BMW Motoren Werke Aktiengesellschaft - tritt dabei als Muttergesellschaft der BMW Group auf. Mit mehr als 125.000 Beschäftigen (Stand 2016) sowie einem jährlichen Umsatz von 94,2 Milliarden Euro gehört der bayerische Konzern zu den größten Wirtschaftsunternehmen Deutschlands.

Vorgänger sind die Rapp Motorenwerke GmbH

Die Geschichte der BMW AG bzw. BMW Group geht mit einem enormen Markencharakter und einer vielfältigen Markentradition einher. Als Vorgänger-Konzern der BMW AG gelten die 1913 gegründeten Rapp Motorenwerke GmbH, die durch den Berliner Dörhöfer und den Chemnitzer Schneeweis entstanden ist. Die aus der Firma Schneeweiß entstandene Rapp Motorenwerke GmbH änderte ihren Namen im Jahr 1917 in die BMW GmbH. Ein Jahr darauf wurde die BMW GmbH in eine Aktiengesellschaft - die BMW AG - umgewandelt. Der erste Geschäftsführer der BMW AG war Franz Josep Popp - bis zum Jahr 1942. Die ersten Erfolge als BMW AG konnten mit der Fertigung von Flugmotoren - etwa dem BMW Illa - verbucht werden. Aufgrund des Versailler Friedensvertrags und dem Ende des ersten Weltkriegs wurde es der BMW AG jedoch verboten, Flugmotoren herzustellen. In der offiziellen Geschichtsschreibung der BMW AG gilt der 7. März 1916, als die Bayerischen Flugzeugwerke (BFW) hervorgegangen sind.

BMW Group heute

Die heutige BMW Group legt ihren Fokus auf Fahrzeuge im Premium-Segment. Mit den Marken MINI, BMW und Rolls-Royce bietet BMW eine vergleichsweise breite Modellpalette an - egal ob Kleinwagen oder teure Luxuslimousine. Durch vielfältige Modellbaureihen und technische Neuentwicklungen konnte die BMW Group ihren Absatz enorm steigern. Nach Porsche und Toyota ist BMW der rentabelste Autohersteller und zugleich unabhängig. Die BMW Group hat Werke in Deutschland, Österreich, Großbritannien, Südafrika, den USA oder China inne. Zugleich engagiert sich BMW im Motorsport - etwa dem Tourenwagensport oder diversen Nachwuchs-Rennserien.