Mitsubishi L200 - Schneeketten [ Reifen ]

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Infos über: Schneeketten

Schneeketten: Antriebsketten und Spurketten

Prinzipiell unterscheidet man Schneeketten in Antriebsketten sowie Spurketten. Während Antriebsketten über quer verlaufende Kettenstücke auf der Lauffläche verfügen, weisen Spurketten solche Kettenstücke auf, die längs zur Laufrichtung des Reifens verlaufen. Die meisten auf PKWs wie deinem Mitsubishi L200-Modell oder anderen Nutzfahrzeugen genutzten Schneeketten kombinieren die Vorzüge von Antriebs- und Spurketten - sie verfügen sowohl über quer als auch längs zur Lauffläche verlaufende Kettenstücke. Reine Antriebsketten, die lediglich ein Durchrutschen der Räder verhindern sollen, werden meist nur auf Baumaschinen sowie forst- und landwirtschaftlich genutzten Fahrzeugen verwendet.

Benutzungsvorschriften und rechtliche Regelungen rund um Schneeketten

Einige LKWs und Busse in allerhand Regionen werden standardmäßig und generell mit Schneeketten ausgerüstet. Je nach Land gibt es unterschiedliche Vorschriften und rechtliche Regelungen zum Einsatz von Schneeketten. In Deutschland gibt es keine allgemeine Schneeketten-Pflicht - auch nicht bei Schnee, Schneematsch oder Eisglätte. Dennoch kann es in einigen Regionen Pflicht sein, dass Schneeketten aufgezogen sein müssen. Darauf weist das Verkehrszeichen 268 hin - ein rundes Schild mit blauem Hintergrund und dem Motiv eines Reifens samt Schneeketten. Achtung ist bei der Geschwindigkeit geboten: Innerhalb Deutschlands dürfen Fahrzeuge mit Schneeketten maximal Tempo 50 fahren. Allgemeinhin ist Obacht bei aufgezogenen Schneeketten geboten, da sich das Fahrgeräusch, Fahrverhalten und der Fahrkomfort enorm verändern.

"Mitsubishi L200": Infos allgemein

Mitsubishi ist eine japanische Marke und Automobilhersteller. Das Unternehmen zählt verschiedene Unternehmen, Konzerne und Stiftungen, die aus der nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgten Zerschlagung des Unternehmenskonglomerats Mitsubishi entstanden sind. Obwohl all diese über zweihundert Firmen das Mitsubishi-Logo tragen, sind sie rechtlich voneinander unabhängig. Die Mitsubishi Motors Corporation mit Sitz in Tokyo gilt daher als eigentlicher Automobilhersteller. Die ersten Mitsubishi-Automobile wurden 1917 gebaut. Gemessen an der Fahrzeugproduktion war Mitsubishi im Jahr 2006 - hinter Toyota, Honda, Nissan, Suzuki und Mazda - der sechstgrößte Automobilhersteller Japans. Im Jahr 2002 belegte Mitsubishi noch den vierten Platz.

Die Geschichte von Mitsubishi

Das erste Mitsubishi-Automodell - das Modell A - wurde bereits 1917 unter Mitsubishi Heavy Industries (damals unter dem Namen Mitsubishi Shipyard) herausgebracht. Nachdem Mitsubishi 1931 den ersten Dieselmotor mit Direkteinspritzung präsentiert hatte, wurden 1934 mit dem PX33 vier Prototypen eines allradgetriebenen Personenkraftwagens hergestellt und erprobt. Während des Zweiten Weltkriegs musste Mitsubishi die Produktion von Automobilen vorzeitig und vorübergehend einstellen.

Mitsubishi vom Krieg bis heute

Nach dem Krieg produzierte Mitsubishi zunächst einige Nachkriegs-PKWs der Modellreihe A10/500. Das Fahrzeug überzeugte durch Familientauglichkeit und kompakte Abmessungen. 5023 Personenwagen wurden um 1960 produziert. Enormen Bekanntheitsgrad erlange die Marke Mitsubishi durch Modelle wie den Colt 600 ab 1962 oder den Minica ab dem Jahr 1964. Die Oberklassenlimousine Debonair wurde ab 1964 auf dem japanischen Markt verkauft. 1967 betrug die Jahresproduktion über 100.000 Pkw. Die Modelle Galant und Lancer erschienen erstmals 1969 beziehungsweise 1973. Im April des Jahres 1970 wurde die Fahrzeugsparte von Mitsubishi Heavy Industries aus dem Unternehmen ausgegliedert und das neugegründete Unternehmen zur Mitsubishi Motors Corporation umgewandelt. Aufgrund der Asienkrise sanken die Verkaufszahlen ab 1997 dramatisch. Auch die Übernahme Mitsubishis durch den ebenfalls angeschlagenen DaimlerChrysler-Konzern im Jahr 2001 brachte keine Besserung - anschließend verkaufte DaimlerChrysler seine Anteile, so dass Mitsubishi kurz vor dem Bankrott stand. Einzig innerhalb Europas konnten neue Modelle wie der Mitsubishi Colt ab dem Jahr 2004 zu neuem Aufwind verhelfen. Mit dem Verkaufsstart des zweiten Outlander im Frühjahr 2006 stiegen auch die Verkaufszahlen in Japan wieder. Im Jahr 2003 wurde die Nutzfahrzeugsparte von Mitsubishi Motors ausgegliedert. Damit bildete sich das eigenständige Unternehmen Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Im Jahr 2005 folge ein Joint Venture mit DaimlerChrysler und Hyundai zur Global Engine Manufacturing Alliance. Zugleich wurde Anfang 2005 ein Kooperationsvertrag zwischen Mitsubishi Motors und dem französischen PSA-Konzern geschlossen.