Smart - Schneeketten [ Reifen ]

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Infos über: Schneeketten

Schneeketten: Antriebsketten und Spurketten

Prinzipiell unterscheidet man Schneeketten in Antriebsketten sowie Spurketten. Während Antriebsketten über quer verlaufende Kettenstücke auf der Lauffläche verfügen, weisen Spurketten solche Kettenstücke auf, die längs zur Laufrichtung des Reifens verlaufen. Die meisten auf PKWs wie deinem Smart-Modell oder anderen Nutzfahrzeugen genutzten Schneeketten kombinieren die Vorzüge von Antriebs- und Spurketten - sie verfügen sowohl über quer als auch längs zur Lauffläche verlaufende Kettenstücke. Reine Antriebsketten, die lediglich ein Durchrutschen der Räder verhindern sollen, werden meist nur auf Baumaschinen sowie forst- und landwirtschaftlich genutzten Fahrzeugen verwendet.

Benutzungsvorschriften und rechtliche Regelungen rund um Schneeketten

Einige LKWs und Busse in allerhand Regionen werden standardmäßig und generell mit Schneeketten ausgerüstet. Je nach Land gibt es unterschiedliche Vorschriften und rechtliche Regelungen zum Einsatz von Schneeketten. In Deutschland gibt es keine allgemeine Schneeketten-Pflicht - auch nicht bei Schnee, Schneematsch oder Eisglätte. Dennoch kann es in einigen Regionen Pflicht sein, dass Schneeketten aufgezogen sein müssen. Darauf weist das Verkehrszeichen 268 hin - ein rundes Schild mit blauem Hintergrund und dem Motiv eines Reifens samt Schneeketten. Achtung ist bei der Geschwindigkeit geboten: Innerhalb Deutschlands dürfen Fahrzeuge mit Schneeketten maximal Tempo 50 fahren. Allgemeinhin ist Obacht bei aufgezogenen Schneeketten geboten, da sich das Fahrgeräusch, Fahrverhalten und der Fahrkomfort enorm verändern.

"Smart": Infos allgemein

Smart ist eine Automobilmarke der Daimler AG. Die Gründung der Marke Smart geht auf das Jahr 1994 zurück. Die Idee war, ein Fahrzeug unterhalb der VW-Polo-Klasse zu entwickeln. Als Vorboten des Smart kann man den Mercedes-Stadtwagen bezeichnen, der 1986 mitsamt Vorderradantrieb sowie Frontmotor präsentiert wurde.

Geschichte der Marke Smart

Die konsequente Vermarktung der Idee eines Kleinwagens unterhalb des VW Polo stammt von Nicolas G. Hayek, dem Gründer der Swatch-Gruppe. Seine Vision von einem Swatch-Auto, das klein und vor allem günstig sein sollte, führte ihn zum VW-Konzern. VW stieg allerdings aus dem Projekt aus und Mercedes-Benz sprang ein. Bis Anfang 1994 existierten lediglich zwei Designstudien. Erst 1994 wurde das Unternehmen Smart als Tochtergesellschaft von Daimler-Benz und der SMH SA (Sociéte Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie) als Micro Compact Car AG gegründet. Aufgrund von Differenzen bei der weiteren Entwicklung stieg Hayek aus dem Projekt aus, da er sich nicht mehr an den steigenden Entwicklungskosten beteiligen wollte. Infolgedessen veräußerte Hayek seine Anteile am 1. November 1998 an Daimler-Benz. Im September 2002 firmierte sich die Micro Compact Car Smart GmbH in Smart GmbH um. 2003 verkaufte die Marke Smart 124.700 Fahrzeuge.