Fiat Bravo - Schiebedach [ Ersatzteile ]

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Infos über: Schiebedach

Ein Schiebedach für einen PKW setzt sich in aller Regel aus einem beweglichen Glasdeckel, einem Sonnenschutz und einem elektrischen Antrieb zusammen. Moderne Schiebedächer werden meist durch einen Schiebe- und Druckschalter elektrisch bedient. Dabei fährt das Schiebedach nach hinten unter die Dachhaut, so dass im Dach deines Fiat Bravo-Modells eine Öffnung entsteht. So kann Frischluft in den Innenraum gelangen, ohne dass die Insassen des PKWs durch Zugluft gestört werden. Alternativen zum elektrischen Glasschiebedach stellen so genannte Faltdächer, Targadächer oder Stahlschiebedächer dar. Moderne Schiebedächer kommen meist völlig ohne manuelle Betätigung aus. Zugleich gibt es nicht mehr nur noch Schiebedächer für den vorderen Bereich, sondern auch Fond-Schiebedächer für den hinteren Sitzbereich. Panorama-Schiebedächer weisen einen besonders großen Glasdeckel auf und vermitteln somit einen besonders hochwertigen Eindruck. Schiebedächer wie in deinem Fiat Bravo-Modell werden aber auch in Hubdächer, Spoilerdach, Großdachsystem, Modulsystem, Faltdachsystem, Rolldachsystem sowie Lamellendachsystem. Die verschiedenen Öffnungsarten von PKW-Dächern unterschieden sich dabei in Funktion und Bedienung. Die Montage eines Schiebedachs zum Nachrüsten kann je nach PKW-Modell mal mehr mal weniger kompliziert vonstattengehen. Weil zum Einbau eines Schiebedachs ein Ausschnitt in die Karosserie sowie diverse Modifikationen am Dachhimmel sowie an der Elektronik notwendig sind, solltest du den Einbau in einer professionellen Werkstatt vornehmen lassen.

"Fiat Bravo": Infos allgemein

Die Fiat S.p.A. (häufig als Fiat-Gruppe oder Fiat-Konzern bezeichnet) war ein italienisches Industrieunternehmen und der größte Autohersteller Italiens mit Hauptsitz in Turin. Im Oktober 2014 fusionierte die Fiat S.p.A. mit der Fiat Chrysler Automobiles und existiert daher als eigenständiges Unternehmen nicht mehr. Die Gründung der Automobilmarke Fiat geht auf das Jahr 1899 zurück.

Die Gründung der Marke Fiat

Die Gründung der Marke Fiat geht auf den 11. Juli 1899 zurück. Gegründet wurde das Unternehmen von insgesamt acht Gründungsmitglieder - unter anderem durch Giovanni Agnelli senior, dem Großvater von Giovanni Agnelli. Das erste Modell war der 3½ HP, der von 1899 bis 1900 produziert wurde. 1905 übernahm Fiat die Ansaldi-Werke, gründete Fiat-Ansaldi, aus der schließlich die Brevetti-Fiat-Gesellschaft hervorging. Ab 1960 entwickelte sich Fiat als typischer Mischkonzern, der abseits von Autos auch andere Güter wie Züge, Flugzeuge und Flugmotoren, Lkw und Landmaschinen, Schiffsmotoren und sogar Kraftwerke baute. Zudem stieg das Unternehmen vergleichsweise früh in das Dienstleistungsgeschäft ein und sorgte sich auch um Versicherungen oder Bankdienstleistungen. Die Produktion von Automobilen wurde mit dem Erwerb weiterer Hersteller erweitert - zunächst die kleine Marke Autobianchi und 1966 Ferrari. Im Jahr 1969 wurde außerdem der traditionsreicher Hersteller Lancia erworben. Bis Mitte der 1970er Jahre wurde Fiat neben VW zum größten Automobilkonzern in Europa. In den 1980er-Jahren geriet der Konzern in starke Schwierigkeiten. Zudem sank ab 1990 der Marktanteil in Europa erheblich. Experten behaupten, dass eine verfehlte Modell- und Management-Politik Grund dafür seien, dass das Unternehmen stark in Turbolenzen geriet.

Beendigung der Allianz mit GM

Nach der Auflösung der zunehmend beengenden Allianz mit General Motors wurden mehrere neue produktspezifische industrielle Kooperationen eingefädelt – unter anderem mit PSA, Ford und Tata Motors. Das Jahr 2005 lief für Fiat besonders gut - erstmals konnte der PKW-Hersteller Fiat seit viereinviertel Jahren einen Betriebsgewinn verbuchen. Auch der Absatz der neueren Modelle entwickelte sich vielversprechend - der Grande Punto war im Jahr 2006 der meistverkaufte PKW Europas. Die Fiat Group gab Anfang des Jahres 2009 bekannt, sich zunächst mit 35 Prozent an der Chrysler Group beteiligen zu wollen. Es solle eine gemeinsame Allianz gegründet werden. Am 30. April 2009 wurde der Einstieg mit zunächst 20 Prozent Beteiligung bekanntgegeben.