Dacia - Türscheibe / Seitenscheibe hinten links [ Scheiben ]

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Infos über: Türscheibe / Seitenscheibe hinten links

Die Seitenscheiben eines PKWs können sich von Fahrzeugmodell zu Fahrzeugmodell unterscheiden - es gibt kleine Seitenscheiben, große Seitenscheiben, gerade Seitenscheiben oder aber gebogene Seitenscheiben. Dabei haben Seitenscheiben - auch die Seitenscheiben bei deinem Dacia-Modell - meist eines gemeinsam: Sie sind aus so genanntem Einscheiben-Sicherheitsglas gefertigt, das bei einem Bruch in unzählig kleine Bruchstücke zerfällt und somit einen hohen Schutz vor Verletzungen bieten soll. Auch bei modernen Fahrzeugen sind die Seitenscheiben hinten links sowie die übrigen Seitenscheiben meist aus ESG gefertigt. Die Front- bzw. Windschutzscheibe ist hingegen aus so genanntem Verbund-Sicherheitsglas gefertigt. Weil das ESG bei einem Bruch in viele kleine Stücke zerfällt, ist eine Reparatur im Vergleich zur Windschutzscheibe jedoch meist nicht möglich. Stattdessen muss die komplette Seitenscheibe ausgetauscht werden. Zudem geht einem Defekt an der Seitenscheibe hinten links für dein Dacia-Modell meist ein Einbruch oder Vandalismus voraus, so dass der dabei entstandene Schaden meist immens und eine Reparatur der Seitenscheibe in der Regel gar nicht möglich ist. Wenn du auf der Suche nach einer Dacia-Seitenscheibe hinten links bist, dann schau dich bei Auto-Verwertern im Internet um. Die bieten viele günstige Ersatzteile für Fahrzeugmodelle wie dein Dacia-Modell an - meist zu günstigen Preisen, schnell lieferbar und ohne Versandkosten.

"Dacia": Infos allgemein

Dacia ist ein rumänischer Automobilhersteller, der zum französischen Automobilproduzenten Renault gehört. Dacia geht dabei auf den früheren Markennamen und heutigen Marken- und Unternehmensnamen des rumänischen Autoherstellers UAP in Pite?ti (UAP ist die Abkürzung für Uzina de Autoturisme Pite?ti, übersetzt „Automobilfabrik Pite?ti“) zurück.

Die Geschichte des Automobilherstellers Dacia

Das erste Dacia-Werk wurde 1952 errichtet. Das erste Dacia-Produktionswerk war in der Hauptsache als Zuliefererbetrieb für das LKW-Werk in Bra?ov konzipiert. Unter Zuhilfenahme und Unterstützung der französischen Renault-Werke wurde es 1967 zu einem Automobilwerk ausgebaut. Ab August 1968 lief mit dem Dacia 1100 das erste Dacia-Auto vom Band – ein Lizenzbau des französischen Modells Renault 8. Deutlich mehr Erfolg konnte Dacia mit dem ab 1969 gebauten Dacia 1300 erzielen - einem Lizenzbau des Renault 12. Der Dacia 1300 galt und gilt noch heute als „Volkswagen“ des Landes Rumänien. 1978 wurde der Lizenzvertrag mit Renault beendet. In der DDR wurde der Dacia 1300 ab 1973 importiert und erfreute sich aufgrund seines Antriebskonzeptes - Vorderradantrieb und Viertaktmotor - enormer Beliebtheit. Die vergleichsweise schlechte Verarbeitungsqualität schadete jedoch dem Ruf des Autobauers Dacia. n den 1980er-Jahren wurde er nur noch sporadisch importiert. Dabei handelte es sich stets um die normale Limousine mit dem 1300ccm-Motor.

Dacia in der weiteren Entwicklung

In der Wendezeit sorgten billige Gebrauchtwagen für niedrige Produktionszahlen. Dacia begann, sich nach zuverlässigen Partnern umzusehen. Zunächst kooperierte Dacia mit Peugeot und fertigte mit dem Dacia Nova ein Automobil an, das über eine vom Peugeot 309 abgeleitete Bodengruppe verfügte. Ende der 1990er-Jahre begann sich der französische Automobilproduzent Renault für Dacia zu interessieren. Im Jahr 1999 erwarb Renault Mehrheitsanteile. Erste signifikante Änderung war die Umstellung des Dacia Nova auf OHC-Motoren von Renault und die Einführung von Diesel-Modellen.

Dacia heute

Der Durchbruch u.a. im europäischen Markt kam etwa ab dem Krisenjahr 2008. Mit günstigen und dennoch robusten sowie langlebigen Fahrzeugen konnte Dacia sogar einen Marktanteil von 0,8 Prozent auf dem Gesamtmarkt erzielen und damit an Porsche oder Jaguar vorbeiziehen. Allein 2014 setzte der Hersteller 48.907 Fahrzeuge in Deutschland ab.