Jaguar X-Type - Nebelscheinwerfer [ Scheinwerfer ]

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Infos über: Nebelscheinwerfer

Unter Nebelscheinwerfern versteht man tief angebrachte Frontscheinwerfer an PKWs. Diese Scheinwerferart dient lediglich der besseren Straßenausleuchtung bei erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Regen oder Schnee. Nebelscheinwerfer sorgen in Kombination mit dem Abblendlicht lediglich für eine breitere Ausleuchtung im direkten Nahfeld. Die Eigenblendung bei starkem Nebel wird durch Nebelscheinwerfer und Abblendlicht nicht reduziert. Der volle Nutzen von Nebelscheinwerfern kann bei starkem Nebel erst ausgespielt werden, wenn die Nebelscheinwerfer in Kombination mit dem Standlicht verwendet werden. Dann ist die Eigenblendung gering. Bei einigen Fahrzeugmodellen dient der Nebelscheinwerfer auch als Kurvenlicht - so wird bei einer Kurvenfahrt der innenliegende Nebelscheinwerfer zur besseren Ausleuchtung der Kurvenfahrt mitgenutzt. Die Reichweite von Nebelscheinwerfern ist insbesondere in Kombination mit dem Standlicht sehr gering. Daher macht eine Nutzung lediglich bei extremer Sichtbehinderung Sinn. Nebelscheinwerfer dürfen als einzige Frontscheinwerfer innerhalb Deutschlands nicht nur weißes, sondern auch gelbes Licht ausstrahlen.

"Jaguar X-Type": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.