Subaru XV - Kotflügel [ Blechteile ]

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Infos über: Kotflügel

Kotflügel haben die Aufgabe, Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer wie Fahrradfahrer oder Motorradfahrer vor den Drehbewegungen des Rades zu schützen. Zugleich hat der Kotflügel aber auch die Aufgabe, dass aufgewirbelter Schmutz im Radkasten verbleibt und eine unnötige Aufwirbelung von Regenwasser zu verhindern. Aufgewirbeltes Regenwasser auf der Fahrbahnoberfläche kann ebenfalls andere Verkehrsteilnehmer gefährden und die Sicht des nachfolgenden bzw. rückwärtigen Verkehrs behindern. Aus diesem Grund verfügen Fahrzeuge mit besonders breiten Reifen - etwa Geländefahrzeuge - über so genannte Kotflügelverbreiterungen. Kotflügelverbreiterungen sind meistens aus Kunststoff gefertigt und werden auf den Blech-Kotflügeln deines Subaru XV-Modells aufgeklebt, aufgenietet, aufgeschraubt oder anderweitig befestigt. Der Begriff des Kotflügels stammt übrigens noch aus einer Zeit, als keine PKWs mit Verbrennungsmotoren, sondern Pferde-Kutschen das Straßenbild prägten. Weil Kot im früheren Sprachgebrauch auch Schmutz oder Dreck meinte, sollten die Kotflügel die Insassen der Kutsche vor Pferdefäkalien und Straßenschmutz schützen. So verhinderte der schwungförmige Kotflügel, dass Schmutz in den Fahrgast-Innenraum gelangen konnte. Als gleichwertiges Bauteil des Kotflügels gilt beim Fahrrad das so genannte Schutzblech. Kotflügel heutiger Fahrzeuge sind meist aus Blech gefertigt und entsprechend anfällig gegenüber Rost. Rostige Kotflügel stellen bei vielen PKW-Modellen ein Problem dar.

"Subaru XV": Infos allgemein

Subaru ist eine japanische Automobilmarke, die insbesondere für PKWs mit Allradantrieb bekannt ist. Subaru war neben Jeep und Land Rover die einzige Marke, deren Fahrzeuge in Deutschland ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert wurden, bis der im Jahr 2007 eingeführte Subaru Justy diese besondere Tradition beendete. Trotz des vergleichsweise kleinen Marktanteils innerhalb Deutschlands ist Subaru bekannt für Zuverlässigkeit, gute Verarbeitung und Kundenzufriedenheit. Allgemeinhin schneiden Subaru-PKWs im Rahmen der Hauptuntersuchung des TÜVs vergleichsweise gut ab.

Die Geschichte des japanischen Automobilherstellers Subaru

Das erste Subaru-Modell war der Subaru 360, der ab 1958 mit Zweizylinder-Zweitaktmotor und Hinterradantrieb in Serie gefertigt wurde. Im Jahr 1966 baute Subaru den ersten 4-Zylinder-Boxermotor der Firmengeschichte. Dieser Motor fand erstmals im Subaru 1000 Verwendung. Zugleich war der Subaru 1000 das erste japanische Serienmodell mit Frontantrieb. Um die schneebedeckten Straßen Japans zu bewältigen, baute man das frontangetriebene Coupé Subaru Leone und daraufhin den Subaru Leone Station Wagon 4WD mit zuschaltbarem Allradantrieb und Boxermotor. Mit einem vergleichsweise kleinen Modellprogramm wurde 1980 mit der Subaru Deutschland GmbH eine Importzentrale im hessischen Bad Hersfeld gegründet, um den deutschen Markt zu erschließen. Als die Kapazitäten in Bad Hersfeld erschöpft waren, verlagerte man den Subaru-Unternehmenssitz nach Friedberg. Nach der Einführung des permanentem Allradantriebs 1987 entwickelte Subaru in den darauffolgenden Jahren das einzigartige Konzept des Symmetrical AWD weiter.