Porsche Boxster 718 - Kindersitz [ Innenausstattung ]

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Infos über: Kindersitz

Kindersitze: Klassifizierungen und Gewichtsklassen

Bei der Wahl eines passenden Kindersitzes spielen Gewicht, Körpergröße als auch Alter des Kindes eine Rolle. Die Kindersitz-Klassen werden zwar lediglich nach Gewichtsklassen innerhalb der Normgruppen klassifiziert, dennoch gibt es für die jeweiligen Klassen weitere Alters- und Größen-Empfehlungen. Kindersitze der Klasse 0 und 0+ werden häufig als so genannte Babyschalen bezeichnet - sie eignen sich für Kleinstkinder mit einem Gewicht bis 13 Kilogramm bzw. ein Alter von bis zu 18 Monaten. Babyschalen werden in der Regel entgegen der Fahrtrichtung montiert. Ist der Beifahrer-Airbag aktiviert und lässt sich der Beifahrer-Airbag nicht ausschalten, müssen Babyschalen auf der Fond- bzw. Rücksitzbank platziert werden. Kindersitze der Gruppe 1 eignen sich bei einem Gewicht zwischen 9 bis 18 Kilogramm bzw. ein Alter zwischen 9 Monaten und 3,5 Jahren. Hingegen eignet sich die Kindersitz-Klasse 2 und 3 für Kinder mit einem Alter von vier bis 12 Jahren sowie ein Gewicht von 15 bis 36 Kilogramm. Allgemeinhin unterscheidet sich ECE-Regelung Nr. 44 daher in fünf Gewichtsklassen, wobei die Klasse 0 (bis ehemals 10 Kilogramm) durch die Klasse 0+ abgelöst worden ist.

Kindersitzpflicht in Deutschland

In Deutschland gibt es mit dem § 21 Abs. 1a StVO seit 1993 eine so genannte Kindersitzpflicht. Diese Pflicht zum Kindersitz gilt immer dann, wenn das Kind das 12. Lebensjahr noch nicht vollendet hat und/oder kleiner als 150 Zentimeter ist. Nicht zulässig ist die Beförderung eines Kindes in einem Kindersitz der Prüfnormen ECE 44/01 oder ECE 44/02. Wer die Kindersitzpflicht missachtet, muss mit einem Bußgeld von rund 60,- Euro sowie einem Punkt in Flensburg rechnen. Darüber hinaus droht auch dann ein Verwarngeld, wenn eine rückwärtsgerichtete Babyschale trotz aktiviertem Airbag auf dem Beifahrersitz verwendet wird.

"Porsche Boxster 718": Infos allgemein

Die Porsche AG ist ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Ursprung des Unternehmens ist ein 1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründetes Konstruktionsbüro, das nach 1945 in einer Automobilfabrik aufging, die vor allem Sportwagen produzierte. Seit 2009 ist Porsche ein Teil des Volkswagen-Konzerns. Der Hersteller ist nicht zu verwechseln mit der börsennotierten Porsche Automobil Holding, die wiederum einen kontrollierenden Anteil an der Volkswagen AG hält.

Porsche und die Automobilindustrie

Porsche-Modelle werden im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und dem Werk Leipzig sowie bei Volkswagen Osnabrück hergestellt. Während beim Porsche 911 der produktionsseitige Inlandsanteil bei 65 Prozent liegt, sind es beim Porsche Cayenne nur noch 35 Prozent - diese Modell wird zu großen Teilen durch Volkswagen Bratislava in der Slowakei gefertigt. Porsche hat enormen Einfluss auf die Automobilindustrie als auch den Rennsport. Viele Unternehmen orientieren sich bei der Entwicklung von Motoren am Know-how des Herstellers Porsche. Unter vielem anderen entstammt der Kardanantrieb der Motorräder von Yamaha der Entwicklungsarbeit Porsches.