Citroen XM - Kennzeichenbeleuchtung [ Birnen ]

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Infos über: Kennzeichenbeleuchtung

Wenn du die Kennzeichenbeleuchtung ausschaltest oder die Glühlampe entfernst, um die Ablesbarkeit des hinteren Nummernschildes zu verhindern, machst du dich wegen Kennzeichenmissbrauchs strafbar. Somit solltest du unbedingt sicherstellen, dass die Kennzeichenbeleuchtung an deinem Citroen XM-Modell wie vorgesehen funktioniert. Technische Maßnahmen, die ein bewusstes Abschalten der Kennzeichenbeleuchtung ermöglichen, können strafbar sein. Die Beleuchtung ist somit zwingender Bestandteil des hinteren Nummernschilds. Innerhalb Deutschlands wird die Kennzeichenbeleuchtung bzw. die Beleuchtung des Nummernschildes an PKWs und anderen Kraftfahrzeugen wie deinem Citroen XM-Modell durch § 10 Abs. 6 Sätze 2 bis 4 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) geregelt. Eine Kennzeichenleuchte ist demnach grundsätzlich für alle Kraftfahrzeuge - aber auch Anhänger ohne eigenen Antrieb - gesetzlich vorgeschrieben. Du darfst darüber hinaus nur Kennzeichenleuchten bei deinem Citroen XM-Modell verwenden, die über eine ECE-Genehmigung bzw. ein E-Prüfzeichen verfügen. Verbaust du eine Kennzeichenleuchte ohne diese Kennzeichnung bzw. ohne den Buchstaben „E“ und die Kennzahl des Herkunftslandes und dem darum geschlossenen Kreis, kann unter Umständen die Betriebserlaubnis deines Citroen XM-Modells erlöschen. Auch im Rahmen der HU (Hauptuntersuchung) sollte die Kennzeichenleuchte nicht nur vorhanden sein, sondern auch funktionieren.

"Citroen XM": Infos allgemein

Citroën ist ein französischer Automobilhersteller und eine Automobilmarke. Die Citroën S.A. ist zugleich eine Tochtergesellschaft der Peugeot S.A., die als PSA-Gruppe (Groupe PSA) am Markt auftritt. Die im Jahr 2014 gegründete Marke DS Automobiles - kurz DS - fungiert als Premium-Submarke der Citroën S.A. Das Angebot des französischen Automobilherstellers Citroën reicht von PKWs, Kleinwagen sowie Kompakt-, Mittelklasse- und Oberklasse-Wagen bis hin zu Kleintransportern. Citroën ist zugleich bekannt für das starke und erfolgreiche Engagement im Motorsport - insbesondere bei der Rallye-Weltmeisterschaft konnte Citroën bereits zahlreiche Erfolge verbuchen.

Geschichte des Automobilherstellers Citroën

Die Gründung des Automobilherstellers Citroën geht auf André Citroën zurück. Der Ursprung des Firmenemblems ist die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, der Pfeilverzahnung, dem ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. So erwarb André Citroën im Jahr 1900 ein Patent zur Herstellung einer Verzahnungsmaschine, um Zahnräder herzustellen. Ab 1915 wurde die Produktion umgerüstet und es wurden rund 23 Millionen Schrapnellgranaten für den Ersten Weltkrieg hergestellt. Die Gewinne aus der Rüstung bescherten Citroën das nötige Startkapital, um nach Kriegsende 1919 das erste in Großserie gebaute Automobil - den Citroën Typ A - herzustellen. Besonderheiten waren der elektrische Anlasser und das Reserverad. In den 1920er-Jahren konnten sich Citroën-Modelle auch innerhalb Deutschlands etablieren. Citroën ist noch heute bekannt für das enorme soziale Engagement - unter anderem eröffnete der Automobilhersteller mehrere Betriebskindergärten, gründete und unterhielt ein Betriebsorchester oder führte eine Krankenversicherung sowie eine Pension für Mitarbeiter ein. 1934 musste Citroën aufgrund der Weltwirtschaftskrise Konkurs angemeldet werden. Als größter Gläubiger übernahmen die Gebrüder Michelin den Automobilhersteller. Ihrer unternehmerischen Raffinesse ist es zu verdanken, dass das fast fertig entwickelte neue Modell - der Modell Traction Avant - auf den Markt kam.

Zeit während des Zweiten Weltkriegs und Nachkriegszeit

Während der Kriegszeit wurden durch die Entwicklungsabteilung des Herstellers Citroën verschiedene Energieträger wie Alkohol, Gas oder Strom für den Fahrzeugbetrieb erforscht. So wurden verschiedene Citroën-Nutzfahrzeuge serienmäßig mit Brandt-Holzgasgeneratoren ausgestattet. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden vornehmlich Vorkriegsmodelle weitergebaut. In den Jahren des Designers Flaminio Bertonis und der neuen D-Modellreihe konnte sich Citroën gegenüber der Konkurrenz stark behaupten. Technische Innovationen der DS-Modelle - etwa die hydraulische Bremskraftverstärkung oder die hydraulische Servolenkung - sorgten für Aufsehen und enorme Beliebtheit.

Die PSA-Ära

Im Jahr 1975 übernahm die bis dato konkurrierende Peugeot S.A. die Citroën S.A. als deren Tochtergesellschaft. Seitdem fungiert die teilweise börsennotierte Peugeot S.A. als Holding unter der Konzernmarke PSA Peugeot Citroën (kurz PSA), unter der alle Modelle der Konzernmarken auf gemeinsamen Plattformen entwickelt werden.