Citroen DS 5 - Heckscheibe [ Scheiben ]

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Infos über: Heckscheibe

Je nach Karosserieform ist die Heckscheibe mit einem zusätzlichen Heckscheibenwischer ausgestattet. Der Heckscheibenwischer reinigt die Heckscheibe von Schmutzpartikeln sowie Niederschlag oder Schnee. Nicht alle Karosserieformen sind mit Heckscheibenwischern ausgestattet. Damit die Heckscheibe durch Feuchtigkeit nicht beschlägt, wird ein Beschlagen der Heckscheibe mittels elektrischer Heizung bzw. speziellen Warmluftgebläsen vermieden. Die Beheizung einer Heckscheibe wie bei deinem Citroen DS 5-Modell erfolgt entweder mittels elektrisch leitender Beschichtung innerhalb des Autoglases oder mittels sehr feinen Drähten, die in einer Verbundfolie der Heckscheibe eingelassen sind. Wie die Windschutzscheibe oder die Seitenscheiben ist auch die Heckscheibe ein wichtiges Teil im Rahmen des Automobildesigns. Viele Eigenschaften - etwa Wölbung, Tönung oder Größe - beschränken die Automobildesigner bei der optischen Gestaltung einer Heckscheibe. Zudem gibt es unterschiedliche Formen der Heckscheibe - von der konkaven, klappbaren, versenkbaren bis hin zur horizontal geteilten Heckscheibe. Die Heckscheibe ermöglicht die Sicht nach hinten und vereinfacht somit Fahrmanöver oder die Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs. Wenn du auf der Suche nach einer Heckscheibe für dein Citroen DS 5-Modell bist, solltest du dich im Autoglas-Handel, einer Kfz-Werkstatt oder bei einem Autoteile-Verwerter in deiner Umgebung beraten lassen. Hier findest du viele Tuning- und Reparaturteile für dein Citroen DS 5-Modell - von der Windschutzscheibe bis hin zur Heckscheibe.

"Citroen DS 5": Infos allgemein

Citroën ist ein französischer Automobilhersteller und eine Automobilmarke. Die Citroën S.A. ist zugleich eine Tochtergesellschaft der Peugeot S.A., die als PSA-Gruppe (Groupe PSA) am Markt auftritt. Die im Jahr 2014 gegründete Marke DS Automobiles - kurz DS - fungiert als Premium-Submarke der Citroën S.A. Das Angebot des französischen Automobilherstellers Citroën reicht von PKWs, Kleinwagen sowie Kompakt-, Mittelklasse- und Oberklasse-Wagen bis hin zu Kleintransportern. Citroën ist zugleich bekannt für das starke und erfolgreiche Engagement im Motorsport - insbesondere bei der Rallye-Weltmeisterschaft konnte Citroën bereits zahlreiche Erfolge verbuchen.

Geschichte des Automobilherstellers Citroën

Die Gründung des Automobilherstellers Citroën geht auf André Citroën zurück. Der Ursprung des Firmenemblems ist die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, der Pfeilverzahnung, dem ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. So erwarb André Citroën im Jahr 1900 ein Patent zur Herstellung einer Verzahnungsmaschine, um Zahnräder herzustellen. Ab 1915 wurde die Produktion umgerüstet und es wurden rund 23 Millionen Schrapnellgranaten für den Ersten Weltkrieg hergestellt. Die Gewinne aus der Rüstung bescherten Citroën das nötige Startkapital, um nach Kriegsende 1919 das erste in Großserie gebaute Automobil - den Citroën Typ A - herzustellen. Besonderheiten waren der elektrische Anlasser und das Reserverad. In den 1920er-Jahren konnten sich Citroën-Modelle auch innerhalb Deutschlands etablieren. Citroën ist noch heute bekannt für das enorme soziale Engagement - unter anderem eröffnete der Automobilhersteller mehrere Betriebskindergärten, gründete und unterhielt ein Betriebsorchester oder führte eine Krankenversicherung sowie eine Pension für Mitarbeiter ein. 1934 musste Citroën aufgrund der Weltwirtschaftskrise Konkurs angemeldet werden. Als größter Gläubiger übernahmen die Gebrüder Michelin den Automobilhersteller. Ihrer unternehmerischen Raffinesse ist es zu verdanken, dass das fast fertig entwickelte neue Modell - der Modell Traction Avant - auf den Markt kam.

Zeit während des Zweiten Weltkriegs und Nachkriegszeit

Während der Kriegszeit wurden durch die Entwicklungsabteilung des Herstellers Citroën verschiedene Energieträger wie Alkohol, Gas oder Strom für den Fahrzeugbetrieb erforscht. So wurden verschiedene Citroën-Nutzfahrzeuge serienmäßig mit Brandt-Holzgasgeneratoren ausgestattet. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden vornehmlich Vorkriegsmodelle weitergebaut. In den Jahren des Designers Flaminio Bertonis und der neuen D-Modellreihe konnte sich Citroën gegenüber der Konkurrenz stark behaupten. Technische Innovationen der DS-Modelle - etwa die hydraulische Bremskraftverstärkung oder die hydraulische Servolenkung - sorgten für Aufsehen und enorme Beliebtheit.

Die PSA-Ära

Im Jahr 1975 übernahm die bis dato konkurrierende Peugeot S.A. die Citroën S.A. als deren Tochtergesellschaft. Seitdem fungiert die teilweise börsennotierte Peugeot S.A. als Holding unter der Konzernmarke PSA Peugeot Citroën (kurz PSA), unter der alle Modelle der Konzernmarken auf gemeinsamen Plattformen entwickelt werden.