Jaguar - Kofferraumdecke / Heckklappe [ Blechteile ]

Sie suchen günstige original Ersatzteile oder Ersatzteile in Erstausrüsterqualität? Oder hochwertige Tuning-Teile zu einem guten Preis? Bei uns werden Sie garantiert fündig! Aktuell betrachten Sie unsere Rubrik "Jaguar - Kofferraumdecke / Heckklappe [ Blechteile ]". In der Navigation oben können Sie auch anderen Produktsparten wählen und die Suche auf ein Fahrzeug- / KFZ-Modell eingrenzen. Hier finden sie qualitativ hochwertige Produkte zum besten Preis sowie zahlreiche Sonderangebote und Rabatte.

Infos über: Kofferraumdecke / Heckklappe

Der Austausch einer Heckklappe oder eines Kofferraumdeckels kann erforderlich sein, wenn Rost (Korrosion) zum Problemfall wird. Aber auch Parkschäden und andere mechanische Beschädigungen können einen Austausch der Heckklappe erforderlich machen. Heckklappen zum Austausch für dein Jaguar-Modell findest du beim Auto-Teile-Verwerter deines Vertrauens sowie im Kfz-Teile-Fachhandel. Typische Schwachstellen nebst Rost betreffen die Gasdruckdämpfer, Dichtungen oder den Schließmechanismus einer Heckklappe. Neuere, moderne Fahrzeuge verfügen zudem über automatische Heckklappen, die sich auf Knopfdruck mittels Fernbedienung automatisch öffnen oder schließen können.

"Jaguar": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.