Mitsubishi Galant - Handyhalterung Auto [ Hifi / Navigation ]

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Infos über: Handyhalterung Auto

Handyhalterungen fürs Auto dienen dem festen und flexiblen Sitz deines Smartphones und Mobiltelefons im Auto. Durch eine Handyhalterung kannst du die Freisprechfunktion deines Smartphones zur Auto-Freisprecheinrichtung umfunktionieren - nutze einfach das integrierte Mikrofon und die integrierten Lautsprecher, um aus deinem Smartphone und einer Kfz-Halterung in Sekundenschnelle eine sichere Freisprecheinrichtung zu machen. So kannst du dich besser auf den Straßenverkehr konzentrieren und bist zugleich mobil. Die meisten Handyhalterungen sind universell ausgelegt und eignen sich daher auch für Android-Smartphones oder iOS-Smartphone. Aber auch andere Smartphones anderer Hersteller können in einer universellen Handyhalterung fürs Auto ihren Platz finden. Durch eine einstellbare Gabel bzw. justierbare Seitenarme spielt es keine Rolle, ob du ein eher kleineres Smartphone oder größeres Smartphone nutzen möchtest. Du kannst einfach die Handyhalterung auf die Passform des Smartphones einstellen und eine gute Passform ist gewährleistet. Die meisten Handyhalterungen bieten zudem die Möglichkeit, das Ladekabel in das Smartphone während des Betriebs einzustecken. So wird das Smartphone, während du mit deinem Mitsubishi Galant-Modell unterwegs bist, mit frischem Strom versorgt. Außerdem sind die meisten Handyhalterungen aus dem Kfz-Bereich sowohl mit vertikalen als auch mit horizontalen Lüftungsdüsen kompatibel, so dass eine breite Nutzbarkeit in verschiedensten Automodellen gewährleistet ist.

"Mitsubishi Galant": Infos allgemein

Mitsubishi ist eine japanische Marke und Automobilhersteller. Das Unternehmen zählt verschiedene Unternehmen, Konzerne und Stiftungen, die aus der nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgten Zerschlagung des Unternehmenskonglomerats Mitsubishi entstanden sind. Obwohl all diese über zweihundert Firmen das Mitsubishi-Logo tragen, sind sie rechtlich voneinander unabhängig. Die Mitsubishi Motors Corporation mit Sitz in Tokyo gilt daher als eigentlicher Automobilhersteller. Die ersten Mitsubishi-Automobile wurden 1917 gebaut. Gemessen an der Fahrzeugproduktion war Mitsubishi im Jahr 2006 - hinter Toyota, Honda, Nissan, Suzuki und Mazda - der sechstgrößte Automobilhersteller Japans. Im Jahr 2002 belegte Mitsubishi noch den vierten Platz.

Die Geschichte von Mitsubishi

Das erste Mitsubishi-Automodell - das Modell A - wurde bereits 1917 unter Mitsubishi Heavy Industries (damals unter dem Namen Mitsubishi Shipyard) herausgebracht. Nachdem Mitsubishi 1931 den ersten Dieselmotor mit Direkteinspritzung präsentiert hatte, wurden 1934 mit dem PX33 vier Prototypen eines allradgetriebenen Personenkraftwagens hergestellt und erprobt. Während des Zweiten Weltkriegs musste Mitsubishi die Produktion von Automobilen vorzeitig und vorübergehend einstellen.

Mitsubishi vom Krieg bis heute

Nach dem Krieg produzierte Mitsubishi zunächst einige Nachkriegs-PKWs der Modellreihe A10/500. Das Fahrzeug überzeugte durch Familientauglichkeit und kompakte Abmessungen. 5023 Personenwagen wurden um 1960 produziert. Enormen Bekanntheitsgrad erlange die Marke Mitsubishi durch Modelle wie den Colt 600 ab 1962 oder den Minica ab dem Jahr 1964. Die Oberklassenlimousine Debonair wurde ab 1964 auf dem japanischen Markt verkauft. 1967 betrug die Jahresproduktion über 100.000 Pkw. Die Modelle Galant und Lancer erschienen erstmals 1969 beziehungsweise 1973. Im April des Jahres 1970 wurde die Fahrzeugsparte von Mitsubishi Heavy Industries aus dem Unternehmen ausgegliedert und das neugegründete Unternehmen zur Mitsubishi Motors Corporation umgewandelt. Aufgrund der Asienkrise sanken die Verkaufszahlen ab 1997 dramatisch. Auch die Übernahme Mitsubishis durch den ebenfalls angeschlagenen DaimlerChrysler-Konzern im Jahr 2001 brachte keine Besserung - anschließend verkaufte DaimlerChrysler seine Anteile, so dass Mitsubishi kurz vor dem Bankrott stand. Einzig innerhalb Europas konnten neue Modelle wie der Mitsubishi Colt ab dem Jahr 2004 zu neuem Aufwind verhelfen. Mit dem Verkaufsstart des zweiten Outlander im Frühjahr 2006 stiegen auch die Verkaufszahlen in Japan wieder. Im Jahr 2003 wurde die Nutzfahrzeugsparte von Mitsubishi Motors ausgegliedert. Damit bildete sich das eigenständige Unternehmen Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Im Jahr 2005 folge ein Joint Venture mit DaimlerChrysler und Hyundai zur Global Engine Manufacturing Alliance. Zugleich wurde Anfang 2005 ein Kooperationsvertrag zwischen Mitsubishi Motors und dem französischen PSA-Konzern geschlossen.