Jaguar XK / XKR /XK8 - Handbremshebel [ Innenausstattung ]

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Infos über: Handbremshebel

Der Handbremshebel bzw. Handbremsgriff ist das klassische Bedienelement der Feststell- bzw. Handbremse. Somit verfügen Fahrzeuge mit mechanischer Handbremse in aller Regel über einen solchen Handbremsgriff. Der Handbremsgriff befindet sich zumeist zwischen Fahrer- und Beifahrersitz - direkt im Bereich der Mittelkonsole oder im Bereich der Mittelarmlehne. Der Handbremsgriff setzt sich meist aus Materialien wie Kunststoff zusammen - kann im Rahmen der Jaguar XK / XKR /XK8-Individualisierung aber auch durch Sattlerarbeiten mittels Leder oder Alcantara individualisiert werden. Leder-Handbremshebel, Alcantara-Handbremshebel als auch Handbremsgriffe aus Edelstahl oder Aluminium für dein Jaguar XK / XKR /XK8-Modell sind im Kfz-Zubehörhandel erhältlich. Schau dich daher beim lokalen Tuning-Anbieter oder Tuningteile-Anbietern im Internet um - meist sind hier unterschiedliche Varianten und Formen deines Jaguar XK / XKR /XK8-Handbremsgriffs erhältlich.

"Jaguar XK / XKR /XK8": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.