Porsche 911 Targa - Freisprecheinrichtung [ Hifi / Navigation ]

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Infos über: Freisprecheinrichtung

Eine Freisprecheinrichtung für dein Porsche 911 Targa-Modell - auch FSE oder Freisprechanlage genannt - kombiniert ein Mobiltelefon oder Smartphone mit fest installiertem Mikrofon und Lautsprecher. So wird das Telefonieren im Auto zum Kinderspiel. Der Name der Freisprecheinrichtung leitet sich davon ab, dass weder Mikrofon noch Lautsprecher zum Mund oder zum Ohr geführt werden müssen. So bleiben die Hände frei und die Fahrerin oder der Fahrer eines Fahrzeugs kann sich voll und ganz auf den Straßenverkehr konzentrieren. Eine Freisprecheinrichtung ist erforderlich, wenn du während des Fahrens ein Telefonat führen möchtest. Bereits seit Beginn des Jahres 2001 gibt es in Deutschland ein entsprechendes Gesetz. Nach diesem Gesetz ist eine Freisprecheinrichtung immer dann erforderlich, wenn der Motor deines Porsche 911 Targa-Modells läuft bzw. nicht stillsteht. Grundsätzlich werden Freisprecheinrichtungen in „Plug-and-Play“- und Festeinbau-Lösungen unterschieden. Bei herkömmlichen Lösungen werden die im Mobiltelefon integrierten Lautsprecher und Mikrofone genutzt. Zudem unterscheidet man Freisprecheinrichtungen in haltergebundene und halterlose Lösungen. Bei haltergebundenen Lösungen muss das Smartphone oder Mobiltelefon in eine bestimmte Halterung eingesteckt werden, während bei halterlosen Lösungen keine spezielle Halterung notwendig ist. Hier kann das Mobil- und Smartphone in der Hosentasche, Jackentasche oder im Ablagefach verbleiben und sich drahtlos beispielsweise via Bluetooth mit dem Freisprechsystem des Fahrzeugs verbinden.

"Porsche 911 Targa": Infos allgemein

Die Porsche AG ist ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Ursprung des Unternehmens ist ein 1931 von Ferdinand Porsche in Stuttgart gegründetes Konstruktionsbüro, das nach 1945 in einer Automobilfabrik aufging, die vor allem Sportwagen produzierte. Seit 2009 ist Porsche ein Teil des Volkswagen-Konzerns. Der Hersteller ist nicht zu verwechseln mit der börsennotierten Porsche Automobil Holding, die wiederum einen kontrollierenden Anteil an der Volkswagen AG hält.

Porsche und die Automobilindustrie

Porsche-Modelle werden im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und dem Werk Leipzig sowie bei Volkswagen Osnabrück hergestellt. Während beim Porsche 911 der produktionsseitige Inlandsanteil bei 65 Prozent liegt, sind es beim Porsche Cayenne nur noch 35 Prozent - diese Modell wird zu großen Teilen durch Volkswagen Bratislava in der Slowakei gefertigt. Porsche hat enormen Einfluss auf die Automobilindustrie als auch den Rennsport. Viele Unternehmen orientieren sich bei der Entwicklung von Motoren am Know-how des Herstellers Porsche. Unter vielem anderen entstammt der Kardanantrieb der Motorräder von Yamaha der Entwicklungsarbeit Porsches.