Toyota Celica - RH-Alurad / RH Felgen [ Felgen ]

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Infos über: RH-Alurad / RH Felgen

RH-Alurad bietet Leichtmetallräder und Aluminium-Räder in Größen von 14 Zoll bis zu 22 Zoll an - damit deckt das Unternehmen eine große Bandbreite an Kfz-Modellen ab, egal ob Kleinst- und Kompaktklasse-Wagen oder aber SUV-Modell. Ein recht großer Teil der Lagerflächen ist zugleich mit Sommer- als auch Winterreifen namhafter Pneu-Hersteller belegt, schließlich bietet RH-Alurad nicht nur einzelne Räder, sondern auch tolle Rad-Reifen-Kombinationen bzw. RH-Kompletträder für Fahrzeuge wie dein Toyota Celica an. In den hauseigenen Montage- und Fertigungsstraßen des Unternehmens werden Felgen und Reifen zusammengefügt und in Form von ausgewuchteten Kompletträdern in den Handel gebracht. Auf der hauseigenen Internetseite von RH-Alurad kannst du dir ein Bild über Firmenphilosophie, die Markengeschichte, die Radauswahl sowie die Unternehmenshistorie machen. Zugleich bietet RH-Alurad nicht nur einen hausgemachten Rad-Reifen-Konfigurator, sondern auch eine Vielzahl an RH-Gutachten zum Download auf der Internetpräsenz an. Wenn du Interesse an RH-Felgen hegst, hast du dir definitiv eine seriöse, hochwertige und modische Felgenmarke ausgesucht. Lass dich im Rad-Reifen-Fachhandel oder bei RH direkt über die Größen- und Designauswahl sowie über günstige Felgen-Angebote beraten.

"Toyota Celica": Infos allgemein

Toyota ist ein multinationales Unternehmen und gilt als der mitunter größte Automobilhersteller weltweit. Der Unternehmenssitz des Automobilherstellers Toyota liegt im japanischen Toyota. Der Toyota-Konzern führt satte 522 Tochterunternehmen und beschäftigt insgesamt 338.875 Mitarbeiter (Stand 2014). Toyota produziert abseits der 12 japanischen Werke in insgesamt 51 Standorten in 26 Ländern.

Geschichte des Automobilherstellers Toyota

Die Geschichte des Autoherstellers Toyota begann im Jahr 1867 in einer abgelegenen Gegend außerhalb von Nagoya. Hier wurde in jenem Jahr Sakichi Toyoda als Sohn des armen Zimmermanns Ikichi Toyoda geboren. Durch das weitergegebene Wissen seines Vaters entwickelte Toyoda hölzerne Spinnmaschinen. Schon 1984 begann er, manuelle Webstühle zu fertigen, die vor allem günstiger waren und deutlich besser funktionierte, als alle anderen Webstühle. Außerdem begann er, kraftmaschinenbetriebene Webmaschinen aus Holz zu bauen. Toyoda erwarb dazu eine Dampfmaschine, um die Entwicklung des Prototypen voranzutreiben.

Zusammen mit Kiichir? vollendete Sakichi 1924 seine „automatisierte Webmaschine“ (Toyoda Automatic Loom), in der zum ersten Mal ein Prinzip des späteren Toyota-Produktionssystems zum Einsatz kam: Jid?ka, auch autonome Automation genannt. Diese Webmaschine hatte den Vorteil, dass sie automatisch stoppte, falls der Faden riss. Das machte möglich, dass wenige Personen eine große Anzahl an Webmaschinen bedienen konnten.

Nachdem Sakichi Toyoda bemerkte, dass Kraftfahrzeuge und Automobile eine immer größere Bedeutung gewannen, schickte der seinen Jünglich im Jahr 1929 nach Großbritannien, um die Patentrechte an der automatisierten Webmaschinen zu verkaufen. Mit dem Erlös aus dem Verkauf der Patentrechte sollte anschließend die Automobilsparte aufgebaut werden. Mit dem gewonnenen Kapital wurde 1934 die erste Maschine produziert, die zur Produktion des ab 1935 gebauten Automodells Toyota A1 beimessen konnte. Am 28. August 1937 wurde durch Kiichir? Toyoda sowie seinen Cousin Toyoda Eiji die Toyota Motor Corporation gegründet, in der die Automobilsparte eingegliedert wurde. Statt des Familiennamens Toyoda wurde der Name Toyota gewählt, um die Trennung zwischen Familienleben und Arbeitsleben zu verdeutlichen.