Dacia - Borbet Felgen [ Felgen ]

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Infos über: Borbet Felgen

Die Firma Borbet wurde im Jahr 1881 durch den Namensgeber und Gründungsvater Gustav Borbet gegründet. Zunächst wurde das Unternehmen als Messinggießerei bekannt. Erst im Jahr 1928 wurde durch Wilhelm Borbet die Messinggießerei um die Produktion von Aluminiumsandguss erweitert. Peter Wilhelm Borbet war es auch, der im Jahr 1962 den heutigen Unternehmenshauptsitz im sauerländischen Hallenberg-Hesborn gründete. Hier wurden in erster Zeit lediglich Gussteile produziert. Die Fertigung von Leichtmetallrädern bei Borbet begann erst ab dem Jahre 1977. In den Jahren ab 1989 expandierte Borbet zunehmend und es wurden viele neue Entwicklungs- und Fertigungsstandorte gegründet. Heute zählt die Borbet-Gruppe zu den bekanntesten und mitunter beliebtesten Felgen- und Rad-Herstellern weltweit. Die Tuning-Szene zeigt sich ebenso wie die Automobilbranche stets von Borbet-Leichtmetallfelgen begeistert. Kassenschlager der Marke Borbet ist das klassische Borbet A-Rad - ein traditionelles und zeitloses Rad, das in unterschiedlichen Größen und Farben erhältlich ist. Auch für dein Dacia-Modell sind Borbet-Räder erhältlich.

"Dacia": Infos allgemein

Dacia ist ein rumänischer Automobilhersteller, der zum französischen Automobilproduzenten Renault gehört. Dacia geht dabei auf den früheren Markennamen und heutigen Marken- und Unternehmensnamen des rumänischen Autoherstellers UAP in Pite?ti (UAP ist die Abkürzung für Uzina de Autoturisme Pite?ti, übersetzt „Automobilfabrik Pite?ti“) zurück.

Die Geschichte des Automobilherstellers Dacia

Das erste Dacia-Werk wurde 1952 errichtet. Das erste Dacia-Produktionswerk war in der Hauptsache als Zuliefererbetrieb für das LKW-Werk in Bra?ov konzipiert. Unter Zuhilfenahme und Unterstützung der französischen Renault-Werke wurde es 1967 zu einem Automobilwerk ausgebaut. Ab August 1968 lief mit dem Dacia 1100 das erste Dacia-Auto vom Band – ein Lizenzbau des französischen Modells Renault 8. Deutlich mehr Erfolg konnte Dacia mit dem ab 1969 gebauten Dacia 1300 erzielen - einem Lizenzbau des Renault 12. Der Dacia 1300 galt und gilt noch heute als „Volkswagen“ des Landes Rumänien. 1978 wurde der Lizenzvertrag mit Renault beendet. In der DDR wurde der Dacia 1300 ab 1973 importiert und erfreute sich aufgrund seines Antriebskonzeptes - Vorderradantrieb und Viertaktmotor - enormer Beliebtheit. Die vergleichsweise schlechte Verarbeitungsqualität schadete jedoch dem Ruf des Autobauers Dacia. n den 1980er-Jahren wurde er nur noch sporadisch importiert. Dabei handelte es sich stets um die normale Limousine mit dem 1300ccm-Motor.

Dacia in der weiteren Entwicklung

In der Wendezeit sorgten billige Gebrauchtwagen für niedrige Produktionszahlen. Dacia begann, sich nach zuverlässigen Partnern umzusehen. Zunächst kooperierte Dacia mit Peugeot und fertigte mit dem Dacia Nova ein Automobil an, das über eine vom Peugeot 309 abgeleitete Bodengruppe verfügte. Ende der 1990er-Jahre begann sich der französische Automobilproduzent Renault für Dacia zu interessieren. Im Jahr 1999 erwarb Renault Mehrheitsanteile. Erste signifikante Änderung war die Umstellung des Dacia Nova auf OHC-Motoren von Renault und die Einführung von Diesel-Modellen.

Dacia heute

Der Durchbruch u.a. im europäischen Markt kam etwa ab dem Krisenjahr 2008. Mit günstigen und dennoch robusten sowie langlebigen Fahrzeugen konnte Dacia sogar einen Marktanteil von 0,8 Prozent auf dem Gesamtmarkt erzielen und damit an Porsche oder Jaguar vorbeiziehen. Allein 2014 setzte der Hersteller 48.907 Fahrzeuge in Deutschland ab.