Toyota GT 86 - Borbet Felgen [ Felgen ]

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Infos über: Borbet Felgen

Die Firma Borbet wurde im Jahr 1881 durch den Namensgeber und Gründungsvater Gustav Borbet gegründet. Zunächst wurde das Unternehmen als Messinggießerei bekannt. Erst im Jahr 1928 wurde durch Wilhelm Borbet die Messinggießerei um die Produktion von Aluminiumsandguss erweitert. Peter Wilhelm Borbet war es auch, der im Jahr 1962 den heutigen Unternehmenshauptsitz im sauerländischen Hallenberg-Hesborn gründete. Hier wurden in erster Zeit lediglich Gussteile produziert. Die Fertigung von Leichtmetallrädern bei Borbet begann erst ab dem Jahre 1977. In den Jahren ab 1989 expandierte Borbet zunehmend und es wurden viele neue Entwicklungs- und Fertigungsstandorte gegründet. Heute zählt die Borbet-Gruppe zu den bekanntesten und mitunter beliebtesten Felgen- und Rad-Herstellern weltweit. Die Tuning-Szene zeigt sich ebenso wie die Automobilbranche stets von Borbet-Leichtmetallfelgen begeistert. Kassenschlager der Marke Borbet ist das klassische Borbet A-Rad - ein traditionelles und zeitloses Rad, das in unterschiedlichen Größen und Farben erhältlich ist. Auch für dein Toyota GT 86-Modell sind Borbet-Räder erhältlich.

"Toyota GT 86": Infos allgemein

Toyota ist ein multinationales Unternehmen und gilt als der mitunter größte Automobilhersteller weltweit. Der Unternehmenssitz des Automobilherstellers Toyota liegt im japanischen Toyota. Der Toyota-Konzern führt satte 522 Tochterunternehmen und beschäftigt insgesamt 338.875 Mitarbeiter (Stand 2014). Toyota produziert abseits der 12 japanischen Werke in insgesamt 51 Standorten in 26 Ländern.

Geschichte des Automobilherstellers Toyota

Die Geschichte des Autoherstellers Toyota begann im Jahr 1867 in einer abgelegenen Gegend außerhalb von Nagoya. Hier wurde in jenem Jahr Sakichi Toyoda als Sohn des armen Zimmermanns Ikichi Toyoda geboren. Durch das weitergegebene Wissen seines Vaters entwickelte Toyoda hölzerne Spinnmaschinen. Schon 1984 begann er, manuelle Webstühle zu fertigen, die vor allem günstiger waren und deutlich besser funktionierte, als alle anderen Webstühle. Außerdem begann er, kraftmaschinenbetriebene Webmaschinen aus Holz zu bauen. Toyoda erwarb dazu eine Dampfmaschine, um die Entwicklung des Prototypen voranzutreiben.

Zusammen mit Kiichir? vollendete Sakichi 1924 seine „automatisierte Webmaschine“ (Toyoda Automatic Loom), in der zum ersten Mal ein Prinzip des späteren Toyota-Produktionssystems zum Einsatz kam: Jid?ka, auch autonome Automation genannt. Diese Webmaschine hatte den Vorteil, dass sie automatisch stoppte, falls der Faden riss. Das machte möglich, dass wenige Personen eine große Anzahl an Webmaschinen bedienen konnten.

Nachdem Sakichi Toyoda bemerkte, dass Kraftfahrzeuge und Automobile eine immer größere Bedeutung gewannen, schickte der seinen Jünglich im Jahr 1929 nach Großbritannien, um die Patentrechte an der automatisierten Webmaschinen zu verkaufen. Mit dem Erlös aus dem Verkauf der Patentrechte sollte anschließend die Automobilsparte aufgebaut werden. Mit dem gewonnenen Kapital wurde 1934 die erste Maschine produziert, die zur Produktion des ab 1935 gebauten Automodells Toyota A1 beimessen konnte. Am 28. August 1937 wurde durch Kiichir? Toyoda sowie seinen Cousin Toyoda Eiji die Toyota Motor Corporation gegründet, in der die Automobilsparte eingegliedert wurde. Statt des Familiennamens Toyoda wurde der Name Toyota gewählt, um die Trennung zwischen Familienleben und Arbeitsleben zu verdeutlichen.