Citroen - 18 Zoll Felgen [ Felgen ]

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Infos über: 18 Zoll Felgen

18 Zoll große Räder sind in der Tuningbranche und Tuningszene äußerst beliebt. Viele Tuningboliden werden aus Gründen der Individualität mit 18-Zöllern bestückt. Es gibt viele verschiedene Hersteller von Leichtmetallfelgen - beispielsweise OZ, Dotz, AEZ, Borbet, Brock, ATS, TEC, Motec, Ronal, MAM, Rial oder BBS. Auch 18 Zoll große Räder sind in der Regel im Sortiment all dieser Anbieter zu finden. 18 Zoll Felgen verfügen über einen Durchmesser von 45,72 Zentimetern und zählen daher zu den größeren Rad- und Reifendimensionen. Vor allen Dingen Mittelklasse-PKWs sowie PKWs der drei deutschen Premium-Hersteller werden mit 18 Zoll großen Rädern bereits ab Werk ausgeliefert. Wenn dein Citroen-Modell noch nicht mit 18 Zoll großen Rädern bestückt ist, kannst du 18-Zöller natürlich auch nachrüsten. Abgesehen von den Dimensionen (Lochkreis, Durchmesser usw.) hast du beim Kauf von neuen Felgen für dein Citroen-Modell nicht nur die Wahl zwischen unterschiedlichen Designs, sondern auch die Wahl zwischen Stahl- oder Aluminium-Rädern. Aluräder sind meist die bessere Wahl - sie sehen stylischer aus und sind zudem mit einem tollen Lack überzogen, so dass der individuelle Auftritt in jedem Fall gelingt. Zudem sorgen Aluräder dank des leichten Gewichts für eine Reduzierung der ungefederten Massen, so dass sich dein Citroen-Modell noch sportlicher um die Kurven zirkeln lässt, Bremsmanöver noch schneller vonstattengehen können und die Lenkung noch direkter und dynamischer wird. 18 Zoll große Räder kannst du sowohl mit Winter- als auch Sommerreifen sowie Allwetterreifen kombinieren.

"Citroen": Infos allgemein

Citroën ist ein französischer Automobilhersteller und eine Automobilmarke. Die Citroën S.A. ist zugleich eine Tochtergesellschaft der Peugeot S.A., die als PSA-Gruppe (Groupe PSA) am Markt auftritt. Die im Jahr 2014 gegründete Marke DS Automobiles - kurz DS - fungiert als Premium-Submarke der Citroën S.A. Das Angebot des französischen Automobilherstellers Citroën reicht von PKWs, Kleinwagen sowie Kompakt-, Mittelklasse- und Oberklasse-Wagen bis hin zu Kleintransportern. Citroën ist zugleich bekannt für das starke und erfolgreiche Engagement im Motorsport - insbesondere bei der Rallye-Weltmeisterschaft konnte Citroën bereits zahlreiche Erfolge verbuchen.

Geschichte des Automobilherstellers Citroën

Die Gründung des Automobilherstellers Citroën geht auf André Citroën zurück. Der Ursprung des Firmenemblems ist die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, der Pfeilverzahnung, dem ersten Produktionsschwerpunkt des Unternehmens. So erwarb André Citroën im Jahr 1900 ein Patent zur Herstellung einer Verzahnungsmaschine, um Zahnräder herzustellen. Ab 1915 wurde die Produktion umgerüstet und es wurden rund 23 Millionen Schrapnellgranaten für den Ersten Weltkrieg hergestellt. Die Gewinne aus der Rüstung bescherten Citroën das nötige Startkapital, um nach Kriegsende 1919 das erste in Großserie gebaute Automobil - den Citroën Typ A - herzustellen. Besonderheiten waren der elektrische Anlasser und das Reserverad. In den 1920er-Jahren konnten sich Citroën-Modelle auch innerhalb Deutschlands etablieren. Citroën ist noch heute bekannt für das enorme soziale Engagement - unter anderem eröffnete der Automobilhersteller mehrere Betriebskindergärten, gründete und unterhielt ein Betriebsorchester oder führte eine Krankenversicherung sowie eine Pension für Mitarbeiter ein. 1934 musste Citroën aufgrund der Weltwirtschaftskrise Konkurs angemeldet werden. Als größter Gläubiger übernahmen die Gebrüder Michelin den Automobilhersteller. Ihrer unternehmerischen Raffinesse ist es zu verdanken, dass das fast fertig entwickelte neue Modell - der Modell Traction Avant - auf den Markt kam.

Zeit während des Zweiten Weltkriegs und Nachkriegszeit

Während der Kriegszeit wurden durch die Entwicklungsabteilung des Herstellers Citroën verschiedene Energieträger wie Alkohol, Gas oder Strom für den Fahrzeugbetrieb erforscht. So wurden verschiedene Citroën-Nutzfahrzeuge serienmäßig mit Brandt-Holzgasgeneratoren ausgestattet. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden vornehmlich Vorkriegsmodelle weitergebaut. In den Jahren des Designers Flaminio Bertonis und der neuen D-Modellreihe konnte sich Citroën gegenüber der Konkurrenz stark behaupten. Technische Innovationen der DS-Modelle - etwa die hydraulische Bremskraftverstärkung oder die hydraulische Servolenkung - sorgten für Aufsehen und enorme Beliebtheit.

Die PSA-Ära

Im Jahr 1975 übernahm die bis dato konkurrierende Peugeot S.A. die Citroën S.A. als deren Tochtergesellschaft. Seitdem fungiert die teilweise börsennotierte Peugeot S.A. als Holding unter der Konzernmarke PSA Peugeot Citroën (kurz PSA), unter der alle Modelle der Konzernmarken auf gemeinsamen Plattformen entwickelt werden.