Jaguar XF - Carbonfolie [ Autofolie ]

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Infos über: Carbonfolie

In der Tuningszene sind Autofolien der Renner. Es gibt sie in unterschiedlichsten Farben und mit den unterschiedlichsten Oberflächenbeschaffenheiten. Strukturfolie im Carbonlook sind besonders beliebt. Allerdings eignet sich Carbonfolie aufgrund des hohen Anschaffungspreises und der individuellen Optik meist nur zum Setzen von Dezenten. So kannst du einzelne Karosseriebauteile deines Jaguar XF-Modells - etwa Motorhaube, Kofferraumdeckel, Dach oder Heckdiffusor - mit Carbonfolie überziehen und durch einen stylischen Look profitieren. Beliebt ist auch, lediglich die Spiegelkappen eines PKWs mit Carbonfolie zu individualisieren. Zugleich werden in der Tuning- und Autoszene nicht nur Exterieur-Komponenten, sondern auch Bauteile im Innenraum mit Hilfe von Carbonfolie verschönert. Möglich ist das beispielsweise bei Zierleisten, Lenkradspangen oder anderen kleineren Bauteilen. So kannst du tolle Highlights setzen und die sportlichen Ambitionen deines Jaguar XF-Modells noch mehr ins Zentrum des Betrachters rücken. Eine tolle Idee, die du dir nicht entgehen lassen solltest. Wie du folierst, erfährst du in Tutorials zum Folieren und Tutorials zum Thema Car Wrapping.

"Jaguar XF": Infos allgemein

Jaguar ist eine britische Automobilmarke und gehört dem Hersteller Jaguar Land Rover an. Das Einführungsjahr von Jaguar-Modellen wird auf 1922 datiert.

Jaguar - von Swallow Sidecars bis heute

Die Gründung der Automobilmarke Jaguar geht auf das Unternehmen Swallow Sidecars zurück, das 1922 durch William Lyons in Blackpool gegründet wurde und zunächst Motorradbeiwagen herstellte. Ab Herbst 1926, nach dem Umzug in eine größere Werkstatt, bot das Unternehmen auch Karosseriereparaturen an. Somit fertigte das Unternehmen auch Karosserien - etwa auf Basis des Austin Seven - an. Ab 1929 wurden auch komplette Karosserien für die Marke Standard hergestellt. 1931 konnte das erste Fahrzeug mit einem eigens für Swallow hergestellten, besonders niedrigen Chassis vorgestellt werden. Das Chassis wurde jedoch weiterhin bei Standard montiert. Da man sich nicht entscheiden konnte, ob der Wagen „Standard“ oder „Swallow“ heißen sollte, erfand man den Markennamen SS. Nach dem zweiten Weltkrieg verzichtetet man allerdings auf den Markennamen SS, so dass der Name Jaguar avancierte. Im Jahr 1948 präsentierte man den Jaguar XK 120, der dank seiner Fahrleistungen sowie seines gelungenen Designs enorme Aufmerksamkeit erweckte. Namensgebend war der neu konstruierte XK-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen.